Είστε εδώ
ΡΥΠΟΙ
Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι από τις πιο ευαισθητοποιημένες σε ό,τι αφορά θέματα περιβάλλοντος, άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι οι προδιαγραφές ρύπων στη Γηραιά Ήπειρο είναι οι πιο αυστηρές σε όλον τον κόσμο.
Πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Ένωση πέρασε νόμο με τον οποίο επιβάλει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν μειώσει τον μέσο όρο των εκπομπών ρύπων μέχρι το 2030 κατά 30% σε σχέση με εκείνον που θα έχουν το 2020.
Νέες πιέσεις προς τους κατασκευαστές ασκεί η κεντρική διοίκηση της ΕΕ ως προς το θέμα των εκπομπών ρύπων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτή τη φορά το Ευρωκοινοβούλιο ήταν εκείνο που αυστηροποίησε το στόχο.
Όλα τα επιβατικά μοντέλα της Citroen που διατίθενται στην ελληνική αγορά είναι πλέον εγκεκριμένα με βάσει τις προδιαγραφές του πρωτοκόλλου WLTP, το οποίο προβλέπει αυστηρότερα όρια και μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες.
Η εφαρμογή από την 1η Σεπτεμβρίου του νέου συστήματος -και μοναδικού στο εξής- υπολογισμού εκπομπών ρύπων, βάσει Κοινοτικής οδηγίας, δημιουργεί νέα δεδομένα στην αγορά αυτοκινήτου, καθώς αλλάζουν οι συντελεστές του φόρου ταξινόμησης. Η σχετική εγκύκλιος του υπ.
Η μπλε οβάλ εταιρεία, όπως αποκαλείται η Ford λόγω του σχήματος και του χρώματος που έχει το έμβλημα της, γίνεται πιο πράσινη.
Η υπόθεση του dieselgate ουδείς γνωρίζει (;)μέχρι που θα φτάσει.
Σύμφωνα με το διεθνές πρακτορείο ειδήσεων Reuters το γερμανικό Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι 774.000 οχήματα της Mercedes-Benz στην Ευρώπη βρέθηκαν εφοδιασμένα με μη νόμιμα λογισμικά που έχουν να κάνουν με τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα κατάφερε να μειώσει σημαντικά, συγκεκριμένα σε ποσοστό 35,5%, η SEAT από το 2011-2018.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θεωρούνται το μέλλον στις μετακινήσεις καθώς κατά την κίνησή του δεν παράγουν καθόλου ρύπους. Είναι όμως τόσο πράσινα όσο νομίζουμε ή μήπως όχι;
Μία από τις συνέπειες του dieselgate είναι ότι έγινε φανερό πως έπρεπε να αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο γίνονταν οι μετρήσεις κατανάλωσης και ρύπων καθώς ο κύκλος NEDC (New European Driving Cycle) που θα χρησιμοποιούμε για λίγο ακόμα αποδείχτηκε διάτρητος και μη ρεαλιστικός.
Από την 1η Σεπτεμβρίου όλα τα μοντέλα που κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα υποβάλλονται σε ένα νέο, πιο αυστηρό τρόπο μέτρησης των ρύπων ο οποίος δε θα γίνεται σε εργαστήριο όπως γινόταν μέχρι τώρα με τον NEDC αλλά θα πραγματοποιείται με πραγματικές δοκιμές στο δρόμο.
Οι ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ ανακοίνωσαν την πρότασή τους να εισαγάγουν στόχο μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 30% για τα καινούργια αυτοκίνητα και φορτηγά μέχρι το 2030, προσφέροντας παράλληλα κίνητρα στους κατασκευαστές οχημάτων που πωλούν οχήματα με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Τις πωλήσεις των περισσότερων μοντέλων της Volkswagen ανέστειλε η Νότια Κορέα, στον απόηχο του πρόσφατου σκανδάλου παραποίησης των στοιχείων για τις εκροές ρύπων.
Μεγάλος ντόρος έχει δημιουργηθεί στη Γερμανία σύμφωνα με δημοσιεύματα που αφορούν τις εκπομπές ρύπων σε αυτοκίνητα της Opel. Ο πρόεδρος της Opel, Καρλ Τόμας Νόιμαν, σε απάντησή του χαρακτηρίσει εσφαλμένους τους ισχυρισμούς.
Αναλυτικά στη δήλωσή του σημειώνει:
Μέσω ειδικής εφαρμογής η Kosmοcar A.E παρέχει τη δυνατότητα στους πελάτες της να μάθουν αν το όχημα τους με πετρελαιοκινητήρα TDI διαθέτει το λογισμικό, το οποίο επηρεάζει τα επίπεδα των εκπεμπόμενων ρύπων.
