Το 1997 η Toyota βούτηξε στα αχαρτογράφητα νερά της άγνωστης μέχρι τότε υβριδικής τεχνολογίας με την παρουσίαση του πρώτου Prius.
Πριν από μερικές μέρες η ιαπωνική εταιρεία μας σύστησε το πρώτο της μικρό SUV, το Yaris Cross, το οποίο διαθέτει το τέταρτης γενιάς υβριδικό σύστημα της Toyota. Αναλυτικές πληροφορίες για το νέο Yaris Cross μπορείτε να διαβάσετε πατώντας εδώ.
Πάμε λοιπόν να δούμε γιατί η Toyota θεωρείται ηγέτης στα υβριδικά, πως ξεκίνησε να ασχολείται με την εξέλιξη τους, ποια είναι τα σχετικά της επιτεύγματα και γιατί πιστεύει τόσο πολύ σε αυτήν την τεχνολογία.
Πριν από 25 χρόνια ο Τακέσι Ουτσιαμάντα ηγήθηκε μιας ομάδας της Toyota, η οποία στόχο είχε να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο για τον 21ο αιώνα, που θα μείωνε τις εκπομπές των επιβλαβών ρύπων.
Έτσι γεννήθηκε το Prius, το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής. Σχεδόν την ίδια περίοδο υπεγράφη το Πρωτόκολλο του Κιότο, το οποίο αποτελούσε έναν «οδικό χάρτη» με τα απαραίτητα βήματα για τη μακροπρόθεσμη αντιμετώπιση της αλλαγής του κλίματος που προκαλείται λόγω της αύξησης των ανθρωπογενών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Τον περασμένο Ιανουάριο σε παγκόσμιο επίπεδο οι συνολικές πωλήσεις των υβριδικών Toyota και Lexus, από το λανσάρισμα του πρώτου Prius, έφτασαν στον αριθμό ορόσημο των 15 εκατομμύριων, ενώ στην Ευρώπη μιλάμε για 2,8 εκατομμύρια πωλήσεις.
Αξίζει να αναφέρουμε ακόμα ότι πλέον οι γκάμες των Toyota και Lexus σε παγκόσμιο επίπεδο περιέχουν συνολικά 44 υβριδικά μοντέλα. Εκτιμάται ότι οι πωλήσεις τόσων πολλών υβριδικών μοντέλων έχουν μειώσει τις εκπομπές CO2 πάνω από 120 εκατομμύρια τόνους παγκοσμίως, σε σύγκριση με τα συμβατικά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Επομένως το όφελος για το περιβάλλον είναι τεράστιο.
Παράλληλα η Toyota χάρη στα υβριδικά της μοντέλα θα εναρμονιστεί εύκολα με την απαίτηση της Ε.Ε για μείωση εκπομπών C02 του στόλου στο όριο των 95 γρ./χλμ. που έχει θεσπιστεί για το 2020 και το 2021.
Από την πλευρά της η Toyota πιστεύει ότι ο εξηλεκτρισμός των οχημάτων σημαίνει ότι στο μέλλον θα συνυπάρχουν υβριδικά, plug-in υβριδικά, υδρογονοκίνητα και αμιγώς ηλεκτροκίνητα, ενώ δε θα αναδειχτεί μια από τις εν λόγω τεχνολογίες ο απόλυτος κυρίαρχος.
Μέχρι το 2025 η Toyota θα παρουσιάσει 40 νέα ή εξελιγμένα εξηλεκτρισμένα της μοντέλα, εκ των οποίων τουλάχιστον 10 θα εκπέμπουν μηδενικούς ρύπους.
