Είστε εδώ
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Την μπαταρία των ενός εκατομμυρίου μιλίων (1.6 εκατομμυρίων χιλιομέτρων) φαίνεται ότι έχει έτοιμη η Tesla, με σκοπό τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να γίνουν σε επίπεδο κόστους ανταγωνιστικά προς τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Έχοντας κατασκευάσει από το 2005 πάνω από 1,7 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα η Lexus σίγουρα έχει μεγάλη πείρα στην παραγωγή μπαταριών.
Οι Honda και General Motors τα τελευταία χρόνια συνεργάζονται με σκοπό την ανάπτυξη εξελιγμένων μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τα πρώτα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας να ετοιμάζονται με τα σήματα των Ιαπώνων.
Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον η Toyota βλέπει ότι τα επόμενα χρόνια ο εξηλεκτρισμός στη γκάμα της θα αυξήσει τις ανάγκες για παραγωγή μπαταριών.
Το Mii, το πιο μικρό μοντέλο στην οικογένεια της Seat, αφήνει στο παρελθόν τα παραδοσιακά καύσιμα και έρχεται πλέον ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.
Η Infiniti αυτή την εβδομάδα συμπληρώνει τριάντα χρόνια από την ίδρυσή της και γιορτάζει, παρουσιάζοντας τα πλάνα της σχετικά με το τι πρόκειται να κάνει στο μέλλον σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση.
Η PSA ανακοίνωσε ότι μέσα στο 2020 θα κυκλοφορήσει τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά van, τα οποία θα είναι τα Citroën Dispatch (στην Ελλάδα το ξέρουμε ως Jumpy), Peugeot Expert και Opel Vivaro.
Ένα ερώτημα που μας διατυπώνεται συχνά για τα υβριδικά, αλλά και για τα επερχόμενα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας τους.
Μπορεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κάθε μέρα που περνάει να γίνονται ολοένα και περισσότερο κομμάτι της καθημερινότητας όμως δεν έχουν λύσει ένα βασικό τους πρόβλημα και αυτό είναι οι μπαταρίες που χρησιμοποιούν.
Το BMW i3 όταν ξεκίνησε την εμπορική του πορεία το 2013 ήταν από τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ευρείας παραγωγής όμως η αυτονομία του δεν ενθουσίαζε καθώς η χωρητικότητα της μπαταρίας του ήταν μόλις 22 kWh με τη χωρητικότητα των κελιών που την αποτελούσαν να φτάνει τις 60 Ah.
Το Leaf δεύτερης γενιάς συνεχίζει την επιτυχημένη εμπορική πορεία που είχε η πρώτη γενιά του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Nissan κάτι που οφείλεται εν μέρει στην ικανοποιητική αυτονομία των 270 χλμ. που προσφέρει.
Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η αυτονομία τους οπότε είναι λογικό να θέλουμε να βλέπουμε υλοποιήσεις με ολοένα και μεγαλύτερες μπαταρίες.
