Είστε εδώ
500
Όσο δύσκολος είναι ο κατ' οίκον περιορισμός τις μέρες της πανδημίας για τους ενήλικες είναι και για τα παιδιά, ίσως μάλιστα και περισσότερο, καθώς λόγω ηλικίας δεν έχουν την ωριμότητα να αντιληφθούν τη σοβαρότητα της κατάστασης.
Ένας από τους πιο θρυλικούς αγώνες του πλανήτη, τα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης, ο διακαής πόθος του Φερνάντο Αλόνσο για τη νίκη, ήταν προγραμματισμένος για τις 24 Μαΐου.
Λόγω του κορωνοϊού ο αγώνας πήρες αναβολή και η νέα ημερομηνία που ορίσθηκε είναι η 23 Αυγούστου.
Αν και πριν λίγες μέρες η πίστα της Ινδιανάπολης είχε ανακοινώσει ότι συνεχίζει τις ετοιμασίες για τον αγώνα των 500 μιλίων που θα γινόταν στις 24 Μαΐου, εν τέλει έγινε γνωστό ότι η ημερομηνία θα αλλάξει και θα μεταφερθεί στις 23 Αυγούστου.
Αν και κάποιοι κατασκευαστές έχουν δηλώσει ότι θέλουν να σταματήσουν την παραγωγή αυτοκινήτων πόλης, η Peugeot δε θα ακολουθήσει αυτό το δρόμο, αλλά θα συνεχίσει την παραγωγή του 108 όσο η ζήτηση θα είναι επαρκής.
Μέχρι πριν μερικούς μήνες ο στόχος των τριών κατασκευαστών που ασχολούνται με την κατασκευή του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο, Koenigsegg, Hennessey και SSC, ήταν να “σπάσουν το φράγμα” των 300 μιλίων/ώρα ή αλλιώς, των 482.80 χλμ./ώρα.
Το 500 και το Panda κάνουν το πρώτα τους βήματα προς το ηλεκτρικό μέλλον, καθώς η Fiat παρουσίασε ένα νέο ήπια υβριδικό σύνολο το οποίο θα εξοπλίζει από εδώ και στο εξής τα δύο μοντέλα.
Η Fiat έχει εδώ και καιρό δηλώσει ότι στο μέλλον θα επικεντρωθεί στα μικρότερα μοντέλα, κάτι που έχει αρχίσει να φαίνεται τα τελευταία χρόνια στην γκάμα της και θα γίνει πιο έντονο τα επόμενα χρόνια.
Ο Φερνάντο Αλόνσο σχεδίαζε να τρέξει στον φετινό αγώνα των 500 μιλίων της Ινδιανάπολης (Indy 500), όμως ο Ισπανός οδηγός δε θα καταφέρει να πραγματοποιήσει τα σχέδιά του.
Ραντεβού με την ιστορία έχει ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Φερνάντο Αλόνσο, τον προσεχή Μάιο.
Στις 26 Μαΐου είναι προγραμματισμένος ο αγώνας των 500 μιλίων στην πίστα της Ινδιανάπολης, ένας από τους πιο φημισμένους αγώνες του παγκόσμιου motorsport.
Μερικές ιστορίες γύρω από το αυτοκίνητο είναι τόσο ιδιαίτερες και παράξενες που αγγίζουν τα όρια του απίστευτου όμως από ό,τι φαίνεται όλα μπορούν να συμβούν στον κόσμο μας.
Η Fiat μέχρι τώρα είχε μείνει πίσω στην κούρσα προς τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αφού είχε δημιουργήσει μόνο μία ηλεκτρική έκδοση του 500 η οποία με τη χαμηλή της αυτονομία δεν έβαλε ποτέ δύσκολα στον ανταγωνισμό.
Αυτό είναι το βαρύτιμο κύπελλο που απονέμεται στον νικητή του πιο δημοφιλούς αγώνα αυτοκινήτου των ΗΠΑ, στο “Indy 500”.
Aλλιώς, στα 500 μίλια της Ινδιανάπολης.
Μέσα από την παρακάτω συλλογή φωτογραφιών η Fiat μας ταξιδεύει στο Τορίνο, όπου στις πλατείες της ιταλικής πόλης έχουν στηθεί τα έργα των “Luci d'Artista”.
Λένε ότι η μόδα κάνει κύκλους, ωστόσο αυτό δεν ισχύει για το εμβληματικό Fiat 500, το οποίο εδώ και πάρα πολλά χρόνια δε χαρακτηρίστηκε ποτέ «ντεμοντέ».
Όπως μαθαίνουμε από πηγές του εξωτερικού η Fiat προχώρησε σε μία τολμηρή κίνηση σταματώντας εντελώς τη διάθεση κινητήρων πετρελαίου για το Panda ενώ το ίδιο σκοπεύει να κάνει και για το 500.
Η Abarth, το παρακλάδι της Fiat που αναλαμβάνει τις εκδόσεις επιδόσεων της ιταλικής εταιρείας ανακοίνωσε την ανανέωση της γκάμας του 595 στην Ευρώπη.
Όπως και να το κάνουμε σε θέματα design και παρουσίασης οι Ιταλοί βρίσκονται σε άλλη διάσταση.
Δημιουργούν με βάση το κέφι και τη διαφορετικότητα και αυτό γίνεται αντιληπτό τις περισσότερες φορές.
Από το 2007 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Fiat 500 στη νέα του μορφή, το μικρό των Ιταλών γνώρισε τεράστια επιτυχία. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι μέχρι το 2012 είχε ήδη πουλήσει πάνω από ένα εκατομμύριο μονάδες.
Το Trabant δημιουργήθηκε μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου κατ’ εντολήν του Κομμουνιστικού Κόμματος της Ανατολικής Γερμανίας για να φέρει τους πολίτες της πιο κοντά στην ιδέα της “ελεύθερης” μετακίνησης.
