Είστε εδώ
KOENIGSEGG
Υπάρχει άραγε χώρος στα υπεραυτοκίνητα της Σουηδικής Koenigsegg για να προστεθεί ένα νέο μοντέλο δίπλα στα Regera, Jesko και Gemera;
Τα γεγονότα δεν γέρνουν την πλάστιγγα προς τη θετική μεριά αυτήν την περίοδο.
Η Koenigsegg παρουσίασε πρόσφατα την Gemera, ένα τετραθέσιο μοντέλο με υβριδικό σύστημα κίνησης, του οποίου ο θερμικός κινητήρας είναι τρικύλινδρος, στα 2.0 λίτρα και παρ’ όλα αυτά παράγει 600 ίππους. Πώς το κάνει;
Η Koenigsegg είναι γνωστή για τα υπερβολικά γρήγορα μοντέλα που κατασκευάζει, άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι το ρεκόρ μεγαλύτερης τελικής ταχύτητας ανήκει σε ένα μοντέλο της, την Agera RS, όμως με τη Jesko Absolut θέλει να ξεπεράσει τον εαυτό της.
Μετά από 26 χρόνια παρουσίας στο αυτοκινητιστικό στερέωμα, η Koenigsegg αποφάσισε να κατασκευάσει το πρώτο της τετραθέσιο μοντέλο με την ονομασία αυτού να είναι Gemera, όμως δε θα μπορούσε να μην το κάνει με τον δικό της, ιδιαίτερο τρόπο.
Μέχρι πριν μερικούς μήνες ο στόχος των τριών κατασκευαστών που ασχολούνται με την κατασκευή του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο, Koenigsegg, Hennessey και SSC, ήταν να “σπάσουν το φράγμα” των 300 μιλίων/ώρα ή αλλιώς, των 482.80 χλμ./ώρα.
Η Koenigsegg είχε ανακοινώσει πρόσφατα ότι με τη Regera έσπασε το ρεκόρ χρόνου για τη διαδικασία 0-400-0 χλμ./ώρα, το οποίο ανήκε έτσι κι αλλιώς στην ίδια.
Τι και αν η Koenigsegg κατέχει ήδη το ρεκόρ για το 0-400-0 χλμ./ώρα με την Agera RS και χρόνο 33.29 δευτερόλεπτα, η σουηδική μάρκα θέλησε να το σπάσει, αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας ένα άλλο μοντέλο της, τη Regera.
Οι προδιαγραφές ρύπων τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε πολλές πολιτείες των Η.Π.Α. όπως η Καλιφόρνια, αλλά και σε άλλα σημεία σε όλον τον κόσμο, γίνονται ολοένα και πιο αυστηρές, με αποτέλεσμα το έργο των εταιρειών που κατασκευάζουν supercars και hypercars να γίνεται συνεχώς δυσκολότερο.
Το νέο δημιούργημα της Koenigsegg που φέρει την ονομασία Jesko είναι αυτή τη στιγμή, ίσως το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής που κυκλοφορεί αφού έρχεται να αντικαταστήσει την Agera RS, που είχε αυτόν τον τίτλο και μαζί του φέρνει ακόμα καλύτερες επιδόσεις.
Η Koenigsegg στοχεύει να σπάσει το όριο των 300 μιλίων/ώρα (482,8 χλμ./ώρα) με μια ειδικά προετοιμασμένη εκδοχή του πιο πρόσφατου μοντέλου της, του Jesko, που παρουσιάστηκε στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο.
Ελεύθερο είναι πλέον το νέο «θηρίο» της Koenigsegg, καθώς έσπασε τις «αλυσίδες» που το κρατούσαν αιχμάλωτο μέχρι την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι της Γενεύης.
Η Koenigsegg ανακοίνωσε πριν από λίγες ημέρες τη συνεργασία της με τη NEVS, την κινεζική εταιρεία στην οποία ανήκουν τα σήματα της Saab και ουσιαστικά αποτελεί τη συνέχειά της.
Η Agera RS κατέχει αυτή τη στιγμή το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο παραγωγής με τα 447.2 χλμ./ώρα που πέτυχε το Νοέμβριο του 2017 σε δημόσιο δρόμο στη Νεβάδα των Ηνωμένων Πολιτειών όμως όπως κάθε άλλο μοντέλο κάποια στιγμή θα έφτανε η στιγμή για την αντικατάστασή της.
Μπορεί στην Ευρώπη να μετράμε την ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα όμως στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού μετράνε σε μίλια ανά ώρα με το κάθε μίλι να είναι 1.609 μέτρα.
Μήπως είχατε εντυπωσιαστεί από το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε δημόσιο δρόμο που έσπασε η Koenigsegg με την Agera RS και θέλατε να αγοράσετε μία; Αν ναι, λυπούμαστε αλλά αργήσατε.
Αυτή τη στιγμή η Koenigsegg έχει το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Πρόκειται για την Agera RS η οποία αν εξοπλιστεί με το πακέτο των 1.360 ίππων μπορεί να πιάσει 447.2 χλμ./ώρα.
Η Bugatti με την παραγωγή της Veyron η οποία ήταν για πολλά χρόνια το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο συνδέθηκε στο μυαλό των περισσοτέρων με τον ορισμό του ισχυρού αυτοκινήτου οπότε δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μέχρι τώρα έχουν πουληθεί ήδη οι 320 από τις 500 Chiron που έχει π
Το Σαλόνι της Γενεύης αποτελεί κάθε χρόνο το μεγαλύτερο γεγονός του αυτοκινητιστικού κόσμου και σε αυτό συμμετέχουν μάρκες που φτιάχνουν ευρείας παραγωγής αυτοκίνητα αλλά και μάρκες που έχουν πολύ ακριβά και περιορισμένης παραγωγής μοντέλα.
Η Koenigsegg τερματίζει την παραγωγή της Agera αλλά το κάνει με έναν ιδιαίτερα εντυπωσιακό τρόπο. Τα τελευταία δύο μοντέλα που θα παραχθούν θα ονομάζονται Agera FE (Final Edition) ενώ η τελευταία θα έχει και το προσωνύμιο “Thor”.
Όταν μία εταιρεία θέλει να πετύχει ρεκόρ τελικής ταχύτητας εκτός από δύναμη στο αυτοκίνητο το κυριότερο πρόβλημα που έχει να αντιμετωπίσει είναι η ύπαρξη κατάλληλων ελαστικών.
