Ελεύθερο είναι πλέον το νέο «θηρίο» της Koenigsegg, καθώς έσπασε τις «αλυσίδες» που το κρατούσαν αιχμάλωτο μέχρι την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι της Γενεύης.
Aπό πού προέρχεται το όνομα Jasko; Το επέλεξε ο ιδρυτής της σουηδικής εταιρείας των supercars, Christian Von Koenigsegg, για να τιμήσει τον πατέρα του, ο οποίος τον βοήθησε στην υλοποίηση του ονείρου του.
Το νέο Jesko αποτελεί το διάδοχο του Agera RS, πατάει σε ζάντες από ανθρακόνημα, 20 ιντσών μπροστά βάρους 5,9 κιλών έκαστος και 21 ιντσών πίσω βάρους 7,7 κιλών ο καθένας.
Από ανθρακόνημα είναι επίσης το εμπρός splitter, τα πλευρικά μαρσπιέ, ο πίσω διαχύτης, αλλά και το πλαίσιο του νέου Jesko με αποτέλεσμα να ζυγίζει μόλις 1.420 κιλά.
Η αστείρευτη δύναμη του νέου Jesko οφείλεται στον αναθεωρημένο V8 twin-turbo κινητήρα των 5.0 λίτρων, ο οποίος όταν καταναλώνει καύσιμο E85 παράγει 1.600 ίππους και 1.500 Nm ροπής, φτάνει τα 482 χλμ./ώρα, ενώ όταν «τρέφεται» με απλή βενζίνη 95 οκτανίων έχει ισχύ 1.280 ίππων.
Συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων πολλαπλών δίσκων, βάρους 90 κιλών, το οποίο η Koenigsegg ονομάζει Light Speed Transmission (LST), ενώ επιτρέπει αστραπιαίες αλλαγές ακόμα και από την 7η στην 4η σχέση.
Τα δύο turbo συνδέονται απευθείας με ένα μικρό ηλεκτρικό κομπρέσορα, ο οποίος τροφοδοτείται από αέρα μέσω ενός carbon δοχείου 20 λίτρων, εξαλείφοντας έτσι το φαινόμενο του turbo lag.
Η αεροδυναμική του νέου Jasko αποτυπώνεται ξεκάθαρα από το γεγονός ότι παράγει 800 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ./ώρα, 1.000 κιλά στα 275 χλμ./ώρα και 1.400 κιλά στην τελική ταχύτητα.
Μόνο 125 Jesko σκοπεύει να κατασκευάσει η Koenigsegg, με την ετήσια παραγωγή να κυμαίνεται από 40 έως 50 αντίτυπα.
Δείτε και το video από την αποκάλυψη του στην ελβετική πόλη.
