Είστε εδώ
HALO
Η τοποθέτηση του Halo στα μονοθέσια του 2018 έχει προκαλέσει πολλές αντιδράσεις οι οποίες έχουν να κάνουν κυρίως με την εμφάνιση των αυτοκινήτων όμως οι ομάδες έχουν αρχίσει να βρίσκουν τρόπους για να το εκμεταλλευτούν.
Δεν είναι κρυφό ότι πολλοί φίλοι της Formula 1 έχουν παρομοιάσει τα φετινά μονοθέσια με καλοκαιρινές σαγιονάρες λόγω της τοποθέτησης του προστατευτικού συστήματος halo πάνω από το κεφάλι των οδηγών.
Φτάσαμε, λοιπόν, στο σημείο που τα αγωνιστικά μονοθέσια αρχίζουν να αλλάζουν προσωπικότητα και ενώ μέχρι τώρα ο οδηγός είχε πάνω από το κεφάλι του μόνο τον ουρανό, πλέον θα έχει μια κατασκευή από τιτάνιο σε ένα περίεργο σχήμα το οποίο είναι εκεί για τη δική του προστασία.
Η διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος IndyCars ακολουθεί το παράδειγμα της Formula 1 και μελετάει την τοποθέτηση ενός καλύμματος πάνω από το κεφάλι του οδηγού.
Τρεις ομάδες από τις 10 που συμμετέχουν στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, Red Bull, Force India και Haas, δεν έχουν ακόμα ανακοινώσει την ημερομηνία που θα αποκαλύψουν τα καινούργια τους μονοθέσια.
Δέχτηκε αρνητικά σχόλια σε ο,τι έχει να κάνει με την ορατότητα, με το κατά πόσο εύκολη είναι η είσοδος /έξοδος των οδηγών, για το επιπλέον βάρος στα μονοθέσια, αλλά τελικά είναι το πιο μεγάλο νέο σε ο,τι αφορά τους κανονισμούς για το 2018.
Kατά την τρίτη ημέρα της Γενικής Συνέλευσης της FIA στο Παρίσι υπήρξε μεγάλη συζήτηση για την ασφάλεια ενόψει της νέας χρονιάς.
Στο τελευταίο Γκραν Πρι της χρονιά στην πίστα του Άμπου Ντάμπι, η Sauber του Έρικσον εμφανίστηκε με το σύστημα προστασίας Halo.
Πυρετωδώς δοκιμάζεται και εξελίσσεται το σύστημα προστασία του οδηγού που βρίσκεται μπροστά από το κόκπιτ και ονομάζεται Halo.
Στη Σιγκαπούρη το Halo τοποθετήθηκε και στη Ferrari του Κίμι Ραϊκόνεν.
Κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών για το Γκραν Πρι της Σιγκαπούρης η Red Bull του Ντανιέλ Ρικιάρντο εμφανίστηκε με το σύστημα προστασίας Ηalo, «γράφοντας» μερικούς γύρους.
Αυτό βρίσκεται μπροστά από το κόκπιτ και είναι για την προστασία των οδηγών.
Οι δοκιμές με το σύστημα προστασίας Halo συνεχίστηκε και στη Μόντσα κατά τη διαδικασία των δοκιμών.
Αυτή τη φορά το Halo ήταν τοποθετημένο στη Sauber του Πασκάλ Βερλάιν.
Σε πρόσφατη συνεδρίαση του Strategy Group της Formula 1, αποφασίστηκε από το 2018 όλα τα μονοθέσια να έχουν το σύστημα Halo με σκοπό την ασφάλεια των οδηγών.
Άλλη μια ομάδα εμφανίστηκε στις δοκιμές του Γκραν Πρι Βραζιλίας με το σύστημα προστασίας οδηγών Halo.
Ήταν η Haas VF-16 με τον Γκροζιάν στο τιμόνι.
Πλησιάζει ο καιρός που η FIA θα πρέπει να πάρει αποφάσεις για το σύστημα προστασίας των οδηγών που θα έχουν τα μονοθέσια της Formula 1 από το 2017.
Στις δοκιμές του μεξικάνικου Γκραν Πρι η Renault με τον Κέβιν Μάγκνουσεν συμπλήρωσε μερικούς γύρους με το νέο σύστημα προστασία οδηγών Halo.
Πρόκειται για ένα τριγωνικό σύστημα από ανθρακόνημα που τοποθετείτε μπροστά από το κόκπιτ με στόχο να προστατεύει τον οδηγό.
Όπως αποφασίστηκε στο Strategy Group της Πέμπτης, που διεξήχθη στη Γενεύη, το σύστημα Halo, που επρόκειτο να εφαρμοστεί στα μονοθέσια της Formula 1 από το πρωτάθλημα του 2017, δεν είχε την «κατάλληλη ωριμότητα» για να γίνει κι έτσι απορρίφθηκε, για να επανεξεταστεί για το 2018.
Η ομάδα στρατηγικής της Formula 1 συμφώνησε ομόφωνα στην εισαγωγή της μετωπικής προστασίας στο κόκπιτ για τα μονοθέσια του 2018, με σκοπό την ενίσχυση της ασφάλειας.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών στο πλαίσιο του βρετανικού Γκραν Πρι, η Ferrari SF16-Hybrid εμφανίστηκε με το σύστημα Halo.
Πρόκειται για ένα σύστημα προστασίας των οδηγών, με τη FIA να αναζητά την καλύτερη λύση που θα εφαρμοστεί από το 2017.
Το 2017 είναι η χρονιά που τα μονοθέσια της Formula 1, θα φέρουν ένα σύστημα προστασίας για το κεφάλι των οδηγών.
Ήδη η Ferrari παρουσίασε στις χειμερινές δοκιμές της Ισπανίας το σύστημα Halo και η Red Bull κατά τη διάρκεια του ρώσικου Γκραν Πρι το Aeroscreen.
