Είστε εδώ
DAS
![](https://archive.motori.gr/sites/default/files/styles/categoriesview/public/newsartimages/2020/4/11/photon32223f86720.jpg?itok=YE0QCndI)
Πριν από όλες τις αλλαγές και τα προβλήματα που υπάρχουν στο καλεντάρι αλλά και τα οικονομικά των ομάδων τον τελευταίο καιρό, το βασικό θέμα συζήτησης ήταν το σύστημα DAS της Mercedes, το οποίο τώρα μαθαίνουμε ότι τελικά δεν είναι τόσο καινούριο όσο νομίζαμε.
![](https://archive.motori.gr/sites/default/files/styles/categoriesview/public/newsartimages/2020/2/26/photon31699f85257.jpg?itok=uk2-dyP7)
Από τις 20 Φεβρουαρίου και μετά το θέμα για το οποίο συζητάνε όλοι στη Formula 1 είναι το DAS, το σύστημα που έφερε η Mercedes με το οποίο οι οδηγοί μπορούν να αλλάζουν εν κινήσει τη γωνία απόκλισης των μπροστινών τροχών.
![](https://archive.motori.gr/sites/default/files/styles/categoriesview/public/newsartimages/2020/2/21/photon31645f85093.jpg?itok=v66TWVpC)
Μπορεί να επικρατεί «ησυχία» λόγω της μεσημεριανής παύσης στην πίστα της Βαρκελώνης, όμως όλοι ασχολούνται με το DAS (Dual Axis Steering) της Mercedes, που μεταβάλει τις γωνίες των μπροστινών τροχών και κατά πόσο είναι νόμιμο ή όχι με τη Mercedes να υποστηρίζει ότι είναι νόμιμο, ισχυρίζοντας ότι
![](https://archive.motori.gr/sites/default/files/styles/categoriesview/public/newsartimages/2020/2/20/photon31631f85048.jpg?itok=csCgX5rN)
Η Mercedes εμφανίστηκε τη δεύτερη μέρα των χειμερινών δοκιμών με ένα νέο σύστημα στο μονοθέσιό της, το οποίο δημιούργησε αμφιβολίες γύρω από τη νομιμότητά του, αλλά και ανησυχία στις άλλες ομάδες σχετικά με την αποτελεσματικότητα.