Ο Μαξ Φερστάπεν είχε αρχίσει να δημιουργεί κάποιες αμφιβολίες γύρω από το όνομά του ήδη από την πρώτη του χρονιά στη Formula 1 οι οποίες με τον καιρό εντάθηκαν λόγω κάποιων λαθών και συγκρούσεων που είχε σε διάφορους αγώνες.
Κατά κοινή παραδοχή ο τρόπος οδήγησης του νεαρού Ολλανδού ο οποίος βρίσκεται στην τέταρτη σεζόν του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι αρκετά φιλόδοξος και γι’ αυτό έχει επιχειρήσει προσπεράσεις που λίγοι θα τολμούσαν να κάνουν. Ωστόσο αυτές οι προσπάθειες δεν έχουν πάντα ευτυχή κατάληξη και αυτά τα περιστατικά τροφοδοτούν τους αμφισβητίες του.
Φέτος, όμως ο οδηγός των “ταύρων” έχει ένα πολύ αρνητικό σερί καθώς σε όλους τους αγώνες είχαμε τουλάχιστον ένα συμβάν, είτε μικρό είτε μεγάλο, στο οποίο εμπλεκόταν το όνομά του.
Στην Αυστραλία είχε τετακέ το οποίο τον έριξε στην 6η θέση, στο Μπαχρέιν είχε επαφή με τον Χάμιλτον, Στην Κίνα χτύπησε με τον Φέτελ, στο Αζερμπαϊτζάν είχε τρακάρισμα με τον team mate του ντάνιελ Ρικιάρντο και στην Ισπανία είχε μια μικρή επαφή με τον Στρολ. Όμως η κορύφωση ήρθε στο Μονακό όταν κατά τη διάρκεια του FP3 χτύπησε στην έξοδο του σικέιν μετά την πισίνα καταστρέφοντας το εμπρός δεξί μέρος του μονοθεσίου του.
Αυτό δεν του επέτρεψε να συμμετάσχει στις κατατακτήριες καθώς οι μηχανικοί του δεν πρόλαβαν να επιδιορθώσουν τη ζημιά με συνέπεια να ξεκινήσει τελευταίος. Μπορεί ταλικά να κατάφερε να μπει στους βαθμούς φτάνοντας στην ένατη θέση όμως ήξερε ότι στον συγκεκριμένο αγώνα το μονοθέσιο ήταν πολύ ικανό και μπορούσε να του δώσει ακόμα και τη νίκη όπως απέδειξε ο Ρικιάρντο ο οποίος κατάφερε να ανέβει στο πιο ψηλό σκαλί του βάθρου παρά το πρόβλημα στο MGU-K (μονάδα ανάκτησης κινητικής ενέργειας).
Με αφορμή τα παραπάνω ο επί κεφαλής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ είπε ότι ο Φερστάπεν έχει πάρα πολύ ταλέντο αλλά ότι πρέπει να μάθει από τα περιστατικά στα οποία πρωταγωνίστησε στους τελευταίους αγώνες προκειμένου να αποφύγει παρόμοια συμβάντα στο μέλλον.
