Πολλές οι αλλαγές στους κανονισμούς των ελαστικών για τη νέα χρονιά και με μια επιπλέον σύνθεση γόμας, πάρα πολύ μαλακής σε χρώμα μωβ, αποτελούν τη σπαζοκεφαλιά των ομάδων πριν από κάθε Γκραν Πρι.
Τι αλλαγές υπάρχουν λοιπόν για το 2016.
Σε συνεργασία με τη FIA η Pirelli, ως αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών όλων των ομάδων, θα αποφασίζει πριν τον αγώνα για τις τρεις διαφορετικές γόμες που θα χρησιμοποιηθούν. Αυτή η πληροφορία θα αποστέλλεται στις ομάδες.
Ο συνολικός αριθμός σετ ελαστικών που μπορεί να χρησιμοποιεί ο κάθε οδηγός σε ελεύθερες, κατατακτήριες δοκιμές και αγώνα, στο 3ήμερο δηλαδή του κάθε Γκραν Πρι παραμένει ίδιος: 13
H Pirelli θα ορίζει δυο βασικά σετ ελαστικών που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στον αγώνα. Επιπλέον ένα σετ από την πιο μαλακή εκ των διαθεσίμων γομών θα είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιηθεί μόνο στο Q3, η τελευταία δηλαδή διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμών που φέρνει και την poleposition.
Τα δυο βασικά σετ ελαστικών για τον αγώνα θα είναι από δυο διαφορετικές γόμες εκ των τριών διαθέσιμων για όλο το τριήμερο. Τα βασικά σετ ελαστικών θα είναι ίδια για όλες τις ομάδες.
Απομένουν 10 σετ ελαστικών για κάθε οδηγό που οι ομάδες μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα τι τύπο γόμας θέλουν.
Οι ομάδες πρέπει να κάνουν την επιλογή τους μέσα σε ένα ορισμένο από την Pirelli χρονικό όριο. Θα ανακοινώνουν την απόφασή τους στη FIA που θα καθοδηγεί την Pirelli στο πόσα ελαστικά να παράγει.
Οι επιλογές για κάθε μονοθέσιο-οδηγό θα παραμένουν μυστικές μέχρι 2 βδομάδες πριν τον αγώνα. Αν μια ομάδα δεν προκαθορίσει τα ελαστικά που θέλει εντός της προθεσμίας τότε ο ορισμός τους θα γίνεται από τη FIA.
Από τη στιγμή που έχουν γίνει οι επιλογές για κάθε οδηγό η FIA θα μοιράζει τυχαία τα ελαστικά που θα φέρουν όπως και σήμερα ειδικό ηλεκτρονικό ίχνος (barcode).
Η επιλογή μιας ομάδας μπορεί να είναι διαφορετική για τον ένα οδηγό από τον άλλο.
Οι γόμες ελαστικών θα ξεχωρίσουν με χρώματα (διαφορετική σύνθεση γόμας ανάλογα με το χρώμα) όπως γίνονταν και ως σήμερα
Κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι ομάδες θα έχουν την υποχρέωση να επιστρέφουν κάποια σετ ελαστικών βάσει προγράμματος. Μπορούν οι ίδιες να αποφασίσουν ποια θα είναι αυτά. Το πρόγραμμα επιστροφής είναι ως εξής:
Επιστροφή μιας τετράδας ελαστικών μετά τα πρώτα 40 λεπτά στο Free Practice 1.
Επιστροφή δεύτερης τετράδας ελαστικών μετά το Free Practice 1.
Επιστροφή δύο ακόμη τετράδων ελαστικών μετά το Free Practice 2.
Επιστροφή δύο ακόμη τετράδων ελαστικών μετά το Free Practice 3.
Τα δ'υο βασικά σετ ελαστικών για τον αγώνα υποχρεωτικά διατηρούνται και δεν μπορεί να δοθούν πίσω. Υποχρεωτικά τουλάχιστον ένα σετ από αυτά πρέπει να χρησιμοποιηθεί στον αγώνα, εναπόκειται στην ομάδα να διαλέξει ποιο.
Τα 10 ταχύτερα μονοθέσια στο τέλος των κατατακτήριων δοκιμών πρέπει να δώσουν πίσω το σετ της γόμας (σ.σ: η πιο μαλακή εκ των διαθεσίμων) που τους δόθηκε ειδικά για χρήση στο Q3 (3η περίοδο κατατακτήριων δοκιμών). Επίσης υποχρεούνται να εκκινήσουν τον αγώνα με τα ελαστικά που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο τους στο Q2 (σ.σ: αυτό ίσχυε και φέτος). Όσοι οδηγοί δεν προκρίθηκαν στο Q3 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σετ που είχαν διαθέσιμο για αυτό το σκοπό, στον αγώνα.
Αυτές είναιμ λοιπόν οι αλλαγές και οι ομάδες χρειάζονται καλό γνώστη των logistics για όλον αυτόν τον προγραμματισμό.
Δύσκολα θα μας «πείτε».
Ίσω ναι. Αλλά μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για Formula 1. Το κορυφαίο γεγονός στην μηχανοκίνητο αθλητισμό.
