Όλες οι εταιρείες κατά καιρούς προχωρούν σε κάποιες αναβαθμίσεις των μοντέλων τους προκειμένου να μπορούν να αντιμετωπίσουν καλύτερο τον ανταγωνισμό και αυτό έκανε και η Mitsubishi με την plug-in υβριδική έκδοση του Outlander.
Όσον αφορά τον κινητήρα του Outlander PHEV η χωρητικότητά του έμεινε σταθερή στα 2.4 λίτρα όμως πλέον η απόδοσή του ανέβηκε από τους 121 στους 135 ίππους ενώ και η ροπή αυξήθηκε από τα 190 Nm στα 211 Nm. Ο κινητήρας αυτός κινεί τον εμπρός άξονα ενώ για τον πίσω υπάρχει ηλεκτροκινητήρας ο οποίος αποδίδει 95 ίππους.
Ακόμα, έχει αυξηθεί η χωρητικότητα της μπαταρίας και πλέον μπορεί να αποθηκεύσει 13.8 kWh ρεύματος.
Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα όταν κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα από τα 125 χλμ./ώρα στα 135 χλμ./ώρα. Επίσης, βελτιώθηκε η διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα η οποία πλέον απαιτεί 10.5 δευτερόλεπτα, 0.5 δευτερόλεπτα λιγότερο από πριν. Η τελική ταχύτητα όταν λειτουργούν και οι δύο κινητήρες αγγίζει πλέον τα 170 χλμ./ώρα με την κατανάλωση να περιορίζεται στα 2 λτ./100 χλμ. και τους ρύπους CO2 στα 46 γρ./χλμ. Τέλος, η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 45 χλμ.
Ακόμα, έχουν τοποθετηθεί νέα αμορτισέρ, έχει αλλάξει η χαρτογράφηση της υποβοήθησης στο τιμόνι, έχει μπει νέο traction control και έχουν τοποθετηθεί μεγαλύτερα φρένα. Επιπλέον, ο οδηγός θα βρει δύο νέα οδηγικά προφίλ. Το ένα λέγεται Snow (χιόνι) και στοχεύει στη βελτίωση της πρόσφυσης σε γλιστερές επιφάνειες και το άλλο λέγεται Sport και στοχεύει στη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου.
Εξωτερικά συναντάμε ανασχεδιασμένη γρίλια, ελαφρώς μεγαλύτερους προφυλακτήρες και διαφοροποιημένα LED φώτα. Στο εσωτερικό έχουν τοποθετηθεί καθίσματα που προσφέρουν βελτιωμένη άνεση αλλά και πλευρική στήριξη, νέος διακόπτης για την εναλλαγή μεταξύ των οδηγικών προφίλ και ξεχωριστό πλήκτρο για το Sport προφίλ.
Το λανσάρισμα του αναβαθμισμένου μοντέλου θα ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο αλλά ακόμα δεν είναι γνωστό αν θα υπάρξουν αλλαγές στην τιμή.
