Είστε εδώ

Auto News

Dragster: Το Lupo που έγινε "τέρας" 1.800 ίππων (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Για όσους δεν το θυμούνται ή δεν το πρόλαβαν το Lupo ήταν ένα μικρό, τρίθυρο αυτοκίνητο πόλης που παρήγαγε η VW από τον Οκτώβριο του 1998 μέχρι τον Ιούνιο του 2005. Χαρακτηριστικά, το μήκος του έφτανε τα 3.524 χλστ. δηλαδή ήταν μικρότερο ακόμα και από το Up!, αφού το τελευταίο έχει μήκος 3.540 χλστ.

Ωστόσο, το Lupo που ακολουθεί δεν έχει καμία σχέση με την παραπάνω περιγραφή αφού έχει βελτιωθεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε να είναι πλέον ένα “τέρας” των αγώνων dragster.

Αρχικά η ιπποδύναμή του δε γίνεται να μη σε εντυπωσιάσει αφού αποδίδει 1.800 ίππους. Όμως το πιο εντυπωσιακό είναι ο τρόπος με τον οποίο καταφέρνει να έχει τόσο μεγάλη ισχύ. Συγκεκριμένα χρησιμοποιεί δύο κινητήρας TSI 2.0 λίτρων οι οποίοι έχουν βελτιωθεί σε εξωφρενικό βαθμό προκειμένου να αποδίδουν 900 ίππους ο κάθε ένας.

Επιπλέον, για τη μεταφορά της ισχύος έχουν χρησιμοποιηθεί δύο κιβώτια ταχυτήτων. Πρόκειται για τα DQ 250 της VW, τα οποία είναι εξατάχυτα αυτόματα διπλού συμπλέκτη, όμως σύμφωνα με τις προδιαγραφές μπορούσαν να αντέξουν μέχρι 400 Nm ροπής οπότε είναι σίγουρο ότι έχουν γίνει παρεμβάσεις και εκεί.

Τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσμα τα 400 μ. από στάση (ο αγώνας που κάνουν τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στους αγώνες dragster) να καλύπτονται σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα. Να σημειώσουμε πως οποιαδήποτε τιμή κάτω από τα 10 δευτερόλεπτα θεωρείται εξαιρετικά γρήγορη.

Φυσικά με τόση ισχύ δεν είναι εύκολο να βρει πρόσφυση οπότε δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι το βλέπουμε να βγαίνει εκτός πορείας κάποιες φορές. Δείτε το βίντεο για να καταλάβετε πόσο γρήγορο έχει γίνει το συγκεκριμένο Lupo αλλά και πώς ακούγονται οι 1.800 ίπποι του.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Όσο περνάει ο καιρός η Opel θέλει να μας δώσει μία ολοένα και καλύτερη ιδέα σχετικά με το πώς θα είναι η νέα γενιά του Mokka, για αυτό το λόγο δημοσιεύει teaser εικόνες.

Η μεγάλη σιλουέτα του Super Ferry II έστριβε Δευτέρα 9 Ιουνίου το πρωί από τον κάβο και χανόταν στο γαλάζιο του Κάβο Ντόρο με πορεία το λιμάνι της Ραφήνας.

Μπορεί η Formula 1 να ανακοίνωσε τους πρώτους 8 αγώνες οι οποίοι με βάση τους κανονισμούς είναι απαραίτητοι ώστε να θεωρηθεί ότι έχει πραγματοποιηθεί ένα πρωτάθλημα, όμως οι άνθρωποι του αθλήματος εξετάζουν όποιες άλλες επιλογές έχουν για την πραγματοποίηση περισσότερων Γκραν Πρι.

Για πρώτη φορά το δημοφιλές Ford Fiesta θα διατίθεται με ήπιο υβριδικό σύστημα, όχι όμως μόνο στην επιβατική, αλλά και στην επαγγελματική του έκδοση.

Ο Ματία Μπινότο ήταν ξεκάθαρος σε ο,τι αφορά τους δύο οδηγούς της Ferrari για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 2021, καθώς οι Σαρλ Λεκλέρκ και Κάρλος Σάινθ θα αποτελούν το οδηγικό δίδυμο της Scuderia από τη νέα χρονιά.

Πριν από μερικές μέρες η Porsche αποκάλυψε τη νέα 911 Targa 4S Heritage Design Edition, η οποία διαθέτει ρετρό χαρακτηριστικά.

Άλλος ένας αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι προστέθηκε στη λίστα με τους ακυρωμένους αγώνες.

Ο Χέρμπερτ Ντις τα τελευταία χρόνια κατέχει δύο από τις ισχυρότερες θέσεις στο χώρο του αυτοκινήτου, καθώς είναι διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group, αλλά και αυτής καθ’ αυτής της γερμανικής μάρκας.

Οι όμιλοι FCA και PSA έχουν συμφωνήσει να προχωρήσουν σε συγχώνευση, όμως για να φτάσουν μέχρι αυτό το σημείο θα πρέπει να περάσουν μια σειρά από διαδικασίες, μεταξύ των οποίων είναι και η έγκριση από την επιτροπή ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ελαφρώς ανανεωμένο και με ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης για πρώτη φορά είναι πλέον το δημοφιλές Ford Fiesta.

Ας ξεκινήσουμε με το ήπιο υβριδικό του σύστημα, το οποίο γνωρίσαμε αρχικά στο νέο Puma, το μικρότερο crossover της Ford που βασίζεται στο Fiesta.