Τι σχέση μπορεί να έχει τώρα η ονομασία «Ράλι Ακρόπολις» με τη Λαμία; Η απάντηση είναι: καμία.
Αυτή η παρωδία με την ονομασία του αγώνα πρέπει κάποτε να τελειώνει.
Το Ράλι Ακρόπολις το γνωρίσαμε -και έγινε γνωστό στις τέσσερις γωνιές του πλανήτη- με τη φωτογραφία των αστέρων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος να παίρνουν την εκκίνηση κάτω από την Ακρόπολη.
Τώρα πλέον ο αγώνας με την 60χρονη ιστορία δεν προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αλλά στο υποβαθμισμένο Ευρωπαϊκό, εκεί όπου η πλειονότητα των συμμετοχών προέρχεται από χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ.
Το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα των τελευταίων ετών επίσης δεν έχει καμία σχέση με αυτό προηγούμενων δεκαετιών. Τότε που η Ελλάδα είχε αγώνα και σε αυτό το πρωτάθλημα -το Ράλι Χαλκιδικής- με τον ανώτατο συντελεστή ως ένας από τους κορυφαίους του θεσμού.
Είναι πλέον φανερό ότι ο αγώνας με την ονομασία «Ράλι Ακρόπολις» και με κέντρο τη Λαμία έχει σοβαρά προβλήματα αντιστοίχησης με το πασίγνωστο Ράλι του παρελθόντος.
Αφού λοιπόν η Τοπική Αυτοδιοίκηση της Λαμίας έχει αγκαλιάσει τον αγώνα, ας τον ονομάσει Ράλι Λαμίας για να τελειώνουμε.
Έστω Ράλι Ελλάδας.
Αλλά Ράλι Ακρόπολις δεν «παίζει».
Αφήστε που φέτος αποφύγαμε στο τσακ να γίνουμε διεθνώς ρεζίλι, αφού μόλις την τελευταία στιγμή δόθηκε τελικά στην οργάνωση ο χώρος της Πανελλήνιας Έκθεσης που θα φιλοξενήσει το service park.
Με τους χώρους της Έκθεσης μη διαθέσιμους το service park θα ήταν στον δρόμο με τη νησίδα δίπλα από την είσοδο.
Καταλαβαίνετε τον διασυρμό.
Αλλά η ΟΜΑΕ δεν καταλαβαίνει από αυτά, αφού την «τρώει» η εσωστρέφεια και η μυστικοπάθεια σε ό,τι έχει να κάνει με την επικοινωνία.
Παράδειγμα, είναι γνωστό τοις πάσι ότι στο ράλι θα τρέξει και ο Αλ Ατίγια, μια συμμετοχή από το WRC που κορυφώνει το ενδιαφέρον. Αντί η οργάνωση να «βγει» και να το διαλαλεί από το πρωί μέχρι το βράδυ κλείνεται στο καβούκι της. Το ίδιο ισχύει και για τις δύο ελληνικές συμμετοχές, τα Skoda Fabia R5 (Φιλιππίδης, Τσολακίδης).
Το ξαναλέμε: Χρειάζεται προσπάθεια για να γίνει ένας αγώνας πετυχημένος. Το όνομα, όσο “ηχηρό” κι αν είναι, δεν φτάνει.
