Η εμπλοκή της Porsche στο μηχανοκίνητο αθλητισμό έχει μακρά παράδοση. Ένα από τα πολλά κεφάλαια στην ιστορία των αγώνων που έχει γράψει η γερμανική εταιρεία είναι τα ράλι.
Μέσα από το παρακάτω video λοιπόν θα γνωρίσουμε τα πέντε κορυφαία οχήματα, με τα οποία η Porsche διέπρεψε στους αγώνες. Το καταλληλότερο πρόσωπο για να μας δώσει πληροφορίες και να μας συστήσει τα οχήματα αυτά είναι ο ζωντανός θρύλος των αγώνων, Βάλτερ Ρερλ.
Ο 72χρονος σήμερα Γερμανός οδηγός μας παρουσιάζει στη θέση νούμερο πέντε την εμβληματική 911 Paris-Dakar. Δημιουργήθηκε αποκλειστικά για το ράλι Παρίσι-Ντακάρ του 1984, ενώ κατάφερε να κερδίσει έχοντας πίσω από το τιμόνι της τον Ρενέ Μετς. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η 911 Paris-Dakar διέθετε σύστημα τετρακίνησης, το οποίο προέρχονταν από την προκάτοχο της 959 Paris-Dakar, ωστόσο δεν ήταν ακόμα έτοιμο εκείνη την εποχή να περάσει στην παραγωγή. Έγινε γνωστή και ως 911 4Χ4, ενώ θεωρείται η πρώτη τετρακίνητη 911.
Μια θέση πιο πάνω στον αριθμό 4 ο Ρερλ συναντά την Porsche Cayenne S Transsyberia. Όπως προδίδει το όνομά της συμμετείχε στο ράλι Transsyberia το 2007, ενώ χρησιμοποιούσε ένα βελτιωμένο V8 κινητήρα 4.8 λίτρων απόδοσης 400 ίππων, ο οποίος προέρχονταν από την Cayenne GTS. Διένυσε 7.000 χλμ. στο δάσος Τάιγκα από τη Μόσχα μέχρι τη Μογγολία και ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Βρισκόμαστε πλέον στο νούμερο τρία, όπου μας περιμένει μια χρυσαφί Porsche 924 Carrera GTS, η οποία έχει ζήσει έντονες στιγμές στο παρελθόν με τον Ρερλ, καθώς είχαν κερδίσει μαζί το γερμανικό πρωτάθλημα ράλι το 1981. Ήταν το πρώτο αγωνιστικό όχημα με turbo κινητήρα, καθώς μέχρι τότε επικρατούσαν οι ατμοσφαιρικοί.
Μια ανάσα πριν την κορυφή, τη θέση νούμερο δυο καταλαμβάνει η 911 SC Safari. Το 1987 η Porsche συμμετείχε με δυο 911 SC Safari στο ράλι σαφάρι της Κένυας διανύοντας 4.700 χλμ. Για τις ανάγκες του αγώνα είχε μεγαλώσει κατά 28 εκατοστά η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, ενώ είχε ενισχυθεί σημαντικά το κάτω τμήμα της. Αφού υπέστη σοβαρές ζημιές στον πίσω της άξονα, η Porsche κατάφερε να είναι η μόνη ομάδα που έφτασε στη γραμμή τερματισμού και με τα δύο της οχήματα, κατακτώντας τη δεύτερη και την τρίτη θέση.
Τέλος, στη θέση νούμερο ένα δεσπόζει η Porsche 911 GT3 (996), με αυτοκόλλητα που θυμίζουν ζέβρα, ενώ ο ήχος που παράγει ο εξακύλινδρος κινητήρας της την έκανε ξακουστή στα γερμανικά ράλι. Ζυγίζει μόλις 1.350 κιλά, ενώ επιτυχίες μαζί της σημείωσε το παντρεμένο ζευγάρι Ρούμπεν και Πέτρα Ζέλτνερ.
