Ποιος άλλος θα ήταν καταλληλότερος για να συμμετάσχει στην εξέλιξη του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου αγωνιστικού οχήματος της Cupra, δηλαδή του e-Racer, εκτός από τον Ματίας Έκστρομ;
Για όσους δεν τον γνωρίζετε να σας πούμε ότι πρόκειται για τον πρεσβευτή της Cupra και τον επίσημο οδηγό του e-Racer. Με καριέρα 25 ετών ο Ματίας έχει τρέξει σε ράλι, σε αγώνες καρτ και σε πρωταθλήματα αυτοκινήτων τουρισμού.
Ο έμπειρος Σουηδός οδηγός έχει στενή συνεργασία με τους τεχνικούς και τους μηχανικούς της Cupra, ώστε να προετοιμάσουν το e-Racer για τη συμμετοχή του στην κατηγορία ETCR το 2020.
Για πρώτη φορά οδήγησε το e-Racer στην πίστα Montmelo της Βαρκελώνης. Τι εντύπωση του άφησε; Ο ίδιος αναφέρει πως η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να συνηθίσει την οδήγηση χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και χωρίς το ήχο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που βοηθάει για παράδειγμα να καταλάβεις πόσο γρήγορα πρέπει να πας όταν παίρνεις μια στροφή.
Τόνισε ότι χρειάζεται ακόμα κάποιο χρόνο για να συνηθίσει τον ήχο του ηλεκτροκινητήρα, καθώς είναι το πιο ήσυχο αγωνιστικό αυτοκίνητο που έχει οδηγήσει μέχρι τώρα. Παράλληλα πρόσεξε ότι στο δεύτερο γύρο εντός της πίστας πίεσε λίγο παραπάνω τα πίσω ελαστικά, αλλά και ότι μεγάλη σημασία έχει η διαχείριση της ενέργειας σε κάθε γύρο, κάτι εξίσου σημαντικό με την ταχύτητα του οχήματος.
Στόχος του με το e-Racer είναι η νίκη και για αυτό πιστεύει ότι πρέπει να γίνει άριστη προετοιμασία. Να υπενθυμίσουμε ότι το e-Racer διαθέτει μπαταρία 6.072 κελιών που ισοδυναμεί με μία μπαταρία για 9.000 κινητά τηλέφωνα, ενώ το βάρος τη δε ξεπέρνα τα 450 κιλά και φορτίζει εντός 40 λεπτών. Ο
Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες του αποδίδουν σταθερά 408 ίππους, αλλά μπορούν στιγμιαία να φτάσουν και τους 680 ίππους. Σύμφωνα με την Cupra το νέο e-Racer επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα εντός 3,2 δευτ. και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 270 χλμ./ώρα.
