Είστε εδώ
ΥΔΡΟΓΟΝΟΚΙΝΗΣΗ
Φαίνεται ότι η έναρξη παραγωγής του υδρογονοκίνητου Mirai πριν από μερικά χρόνια ήταν για την Toyota μόνο η αρχή στην εξέλιξη της εναλλακτικής αυτής μορφής ενέργειας.
Η προώθηση των εναλλακτικών μορφών ενέργειας και η μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων στις μεταφορές απασχολούν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο ψηφίζει για τη λήψη των σχετικών μέτρων.
To 2013 η Hyundai καινοτόμησε βάζοντας στην παραγωγή το υδρογονοκίνητο ix35 (γνωστό και ως Tucson) Fuel Cell, ενώ την ίδια, εξελιγμένη όμως, τεχνολογία χρησιμοποιεί και το υφιστάμενο NEXO, η αυτονομία του οποίου φτάνει τα 609 χλμ.
Την τεχνογνωσία της πάνω στην υδρογονοκίνηση σκοπεύει να μεταλαμπαδεύσει η Hyundai στα επαγγελματικά της οχήματα.
Παρά τη μικρή ανάπτυξη που έχει γνωρίσει τα τελευταία χρόνια η υδρογονοκίνηση, η Toyota ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει τη δεύτερη γενιά του Mirai, του μοντέλου της που χρησιμοποιεί την εν λόγω τεχνολογία για την κίνησή του.
Η έλλειψη σταθμών ανεφοδιασμού είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο πρόβλημα στην εξάπλωση της υδρογονοκίνησης.
