Είστε εδώ
RALLY
Προέκταση της κατηγορίας R2 είναι η νέα κατηγορία Rally 4 και η M-Sport παρουσίασε το πρώτο δείγμα της.
Ένας από τους πρώτους οδηγούς που θα βρεθούν πίσω από το τιμόνι είναι ο Σουηδός Ντένις Ράντστρομ, ο οποίος έχει συμμετάσχει τρία χρόνια στο jwrc με τα Fiesta R2.
Οι Αλ Ατίγια-Μπομέλ οδηγώντας το Toyota Hilux και γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο στις 4 από τις 5 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 1.445 χλμ.
Οι Γιάννης Παπαδημητρίου-Άλαν Χάριμαν με το Skoda Fabia R5 κέρδισαν τους Ιταλούς αντιπάλους τους σε αγώνα εντός έδρας μάλιστα στον χωμάτινο αγώνα rally Vald’ Orcia.
Οι ισχυροί δεσμοί του Πάολο Αντρεούτσι με την Peugeot Italia έφεραν τη νέα συμμετοχή στο πρωτάθλημα Ιταλίας.
Στις τελευταίες δύο Ειδικές Διαδρομές «παίχτηκε» η πρώτη θέση στο Monza rally show, με τους Κρουνιόλα-Μπεργκόντσι με το VW Polo R5 να κερδίζουν τους Σόρδο-Ντελ Μπάριο με διαφορά 11,5 δευτ.
Τι και αν είναι έκπτωτο το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ, τι και αν επιτροπή αγώνων δεν υπάρχει εν τούτοις τα σωματεία που ψηφίζουν για την ΟΜΑΕ και το Δ.Σ. της, συνεχίζουν την διοργάνωση αγώνων.
«Φωτιά» αναμένεται να πάρουν οι χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές κοντά στη Σιένα, καθώς στον τελευταίο αγώνα του ιταλικού πρωταθλήματος 22-23 Nοεμβρίου παίζεται ο τίτλος.
Το ράλι στο Μονταλτσίνο, κοντά στη Σιένα είναι ο τελευταίος αγώνας του ιταλικού πρωταθλήματος με συντελεστή 1,5 που από το αποτέλεσμα θα κριθεί και ο πρωταθλητής για το 2019.
Το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο της Peugeot βασίζεται στο καινούργιο 208 και ετοιμάζεται για την πρώτη του επίσημη εμφάνιση στις 22/23 Νοεμβρίου στο ράλι της Μαδρίτης.
Μία από τις δημοφιλέστερες και θεαματικότερες χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές στην ιστορία των ράλι (συμπεριλαμβανομένου φυσικά και του ράλι Ακρόπολις) αυτή των «Σκούρτων» επιστρέφει.
Οι Γκρουνιόλα-Ομέτο δίνοντας ρεσιτάλ οδήγησης στα bucket του Volkswagen Polo R5 (αντικατέστησαν το Skoda Fabia R5) είναι οι νικητές του προτελευταίου γύρου για το πρωτάθλημα Ιταλίας, κερδίζοντας τις 7 από τις 11 Ειδικές Διαδρομές του ασφάλτινου ράλι Ντούε Βάλι.
Ο 6ος γύρος του Ιταλικού πρωταθλήματος διεξήχθη σε 11 ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 153,85 χλμ.
Συγκέντρωσε 55 συμμετοχές από τις οποίες τερμάτισαν 44.
Ο αγώνας ήταν μια κόντρα μεταξύ των Καπεντέλι-Καντόν (Ford Fiesta R5) και των Ροσέτι-Μόρι(Citroen C3 R5).
Με τη δέκατη μέρα και ένατη Ειδική Διαδρομή ολοκληρώθηκε το Silk Way Rally, ένας αγώνας ο οποίος απλώνεται σε τρεις χώρες, Ρωσία (στο κομμάτι της Σιβηρίας), Μογγολία και Κίνα και περνάει από εξαιρετικά δύσβατα και αφιλόξενα εδάφη όπως η έρημος Γκόμπι.
Ένατη και προτελευταία ημέρα στο Silk Way Rally, τον αγώνα που ξεκινώντας από τη Σιβηρία, διασχίζει τη Μογγολία και τερματίζει στην Κίνα, κάνοντας ανθρώπους και μηχανές να φτάσουν και να ξεπεράσουν τα όριά τους, κάνοντάς τους επιρρεπής σε λάθη.
Η όγδοη μέρα του Silk Way Rally ήταν από τις πιο δύσκολες για τους αγωνιζόμενους αφού τα συνολικά χιλιόμετρα ήταν πολλά (785.11 χλμ.) ενώ οι οδηγοί συνάντησαν μεγάλη ποικιλία εδαφών.
Η έβδομη ημέρα του Silk Way Rally αφορούσε τη μετάβαση των πληρωμάτων από την Μογγολία στην Κίνα με τη συνολική απόσταση που καλούνταν να καλύψουν να φτάνει τα 550.66 χλμ.
Η έκτη ημέρα του Siljk Way Rally δεν επιφύλασσε εκπλήξεις ως προς τα αποτελέσματα αφού ο συνήθης ύποπτος, Νάσερ Αλ Ατίγια, πήρε και πάλι την πρώτη θέση, αυξάνοντας τη διαφορά από τους διώκτες του στα 40 λεπτά και 33 δευτερόλεπτα.
Ακόμα μία Ειδική Διαδρομή κέρδισε ο Νάσερ Αλ Ατίγια στο Silk Way Rally. Συγκεκριμένα αυτή ήταν η πέμπτη συνεχόμενη με τον οδηγό από το Κατάρ να δείχνει ανίκητος αφού μέχρι στιγμής δεν έχει χάσει ούτε σε μία.
Κάθε μέρα που περνάει φέρνει τον Νάσερ Αλ Ατίγια και τον συνοδηγό του, Ματιέ Μπομέλ, πιο κοντά στην κατάκτηση της νίκης του μαραθωνίου Silk Way Rally, ενός αγώνα που συγκρίνεται σε δυσκολία μόνο με το Ντακάρ.
Παράσταση για έναν ρόλο, αν και στους αγώνες ποτέ δεν είσαι σίγουρος μέχρι να εμφανιστεί η καρό σημαία, φαίνεται ότι θα έχουμε στον μαραθώνιο «Σιβηρία-Κίνα», καθώς οι Αλ Ατίγια-Μπομέλ με το εργοστασιακό Toyota Hilux ήταν οι ταχύτεροι και στην τρίτη Ειδική Διαδρομή, παρά το κλαταρισμένο ελαστικό
