Το 2017 ήταν η χρονιά που η Toyota επέστρεψε στα μεγάλα σαλόνια του WRC, μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα απραξίας στα ράλι.
Η τελευταία χρονιά που η Toyota συμμετείχε επίσημα στο WRC ήταν το 1999 με Σάινθ, Οριόλ.
Επέστρεψε λοιπόν τη χρονιά που άλλαξαν οι κανονισμοί με αρχηγό της αγωνιστικής ομάδας τον 4 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Φινλανδό Τόμι Μάκινεν και με πολύ ψηλό budget.
Ο Μάκινεν με την ομάδα του εξέλιξε πολύ γρήγορα το Yaris WRC, ένταξε στην ομάδα τον επίσης Φινλανδό Γιάρι Μάτι Λάτβαλα-κατά την άποψή μας ο πιο ταχύς στο WRC, αλλά και ο πιο ασταθής- τον επίσης Φινλανδό Γιούχο Χανίνεν, ενώ συμπλήρωσε τη χρονιά με έναν ακόμα Φινλανδό τον Εσαπέκα Λάπι.
Φινλανδός αρχηγός και Φινλανδοί οι οδηγοί, μάλλον Φινλανδοί και τα υπόλοιπα πρόσωπα στην ομάδα…., μια συνταγή που είχε σαν στόχο την καλύτερη επικοινωνία μεταξύ των ανθρώπων που μάλλον πέτυχε.
Στο αγωνιστικό τώρα μέρος η Toyota Gazoo Racing αποχαιρέτησε το 2017 με δύο νίκες σε Σουηδίας με Λάτβαλα και Φινλανδία με Λάπι. Ο Εσαπέκα κέρδισε έναν από τους πιο ιδιόμορφους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος λόγω των μεγάλων αλμάτων τα οποία συνδυάζονται με πολύ υψηλές ταχύτητες που τρομάζουν.
Το ράλι Φινλανδίας αποτελεί διαβατήριο στην καριέρα του κάθε οδηγού. Εάν κερδίσει μπαίνει κατευθείαν στο πάνθεο των μεγάλων. Ειδικά όταν πρόκειται για ευρωπαίο η νίκη λαμβάνει άλλη διάσταση.
Δεν είναι τυχαίο όταν στις εποχές που τα ράλι ήταν πραγματικοί αγώνες και όχι «γύρω-γύρω» όλοι όπως συμβαίνει σήμερα, ακόμα και έτσι το ράλι Φινλανδίας εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολο, μόνο 6 ευρωπαίοι οδηγοί έχουν κατακτήσει τη νίκη με τον Κάρλος Σάινθ να σπάει το ρόδι το 1990 και να ακολουθούν οι Οριόλ, Μάρτιν, Λεμπ, Οζιέ, Μικ,
Το 2018 στο bucket του Χανίνεν θα καθίσει ο Τάνακ που αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στη μάχη του τίτλου.
Για τον πρώτο αυτό χρόνο συμμετοχής της Toyota Gazoo Racing με το Yaris WRC ετοιμάστηκε ένα video με χαρακτηριστικά πλάνα, από τους αγώνες του WRC, αξίζει να το δείτε….
Φωτογραφία: reporter images
