Από τις πιο θεαματικές στιγμές στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) είναι όταν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα σε ορισμένα σημεία των Ειδικών Διαδρομών, λόγω κλίσης του εδάφους προς τα κάτω, πραγματοποιούν εντυπωσιακά άλματα, τα οποία μπορεί να φτάνουν αρκετά μέτρα.
Η Skoda Motorsport και ο φετινός πρωταθλητής του WRC 2 Κάλε Ροβάνπερα μας εξηγούν μέσα από το παρακάτω video την τεχνική που εφαρμόζουν οι οδηγοί, ώστε τα άλματα αυτά να εκτελούνται με επιτυχία.
To πρώτο βήμα είναι ο οδηγός να φρενάρει ελαφρώς λίγο πριν το άλμα, να θέσει σε ευθεία πορεία το αυτοκίνητο και έπειτα να πατήσει το γκάζι ώστε να αποφύγει στην προσγείωση το υπερβολικό βάρος στο μπροστινό άξονα και τη μεγάλη ελάφρυνση του πίσω.
Το ιδανικότερο σενάριο είναι να προσγειωθεί το αυτοκίνητο και με τους τέσσερις τροχούς ή τουλάχιστον με τους δυο τροχούς του ενός άξονα, ενώ το χειρότερο να επανέλθει στο έδαφος με τον ένα μόνο τροχό, καθώς τότε καταπονούνται αρκετά τα εξαρτήματα της ανάρτησης και των συστημάτων μετάδοσης της κίνησης.
Ο εκάστοτε οδηγός λοιπόν θα πρέπει να προσαρμόσει το στυλ οδήγησης του σε κάθε προφίλ άλματος. Σε ορισμένα ράλι όπως της Σουηδίας και της Φιλανδίας, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με πολυάριθμα άλματα.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι στην Ειδική Διαδρομή “Vargasen” μήκους 14,21 χλμ. του ράλι Σουηδίας βρίσκεται το περίφημο άλμα αφιερωμένο στη μνήμη του Κόλιν Μακ Ρέϊ με τους θεατές να βλέπουν από ενδείξεις πόσα μέτρα άλμα έκαναν οι αγωνιζόμενοι.
Φυσικά οι μηχανικοί της Skoda Motorsport προσαρμόζουν ανάλογα με την Ειδική Διαδρομή την ανάρτηση και την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος. Οι μηχανικοί αναγνωρίζουν δύο κύριους τύπους αλμάτων, τα σύντομα, όπου το αυτοκίνητο βρίσκεται στον αέρα για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο και αυτά που διαρκούν περισσότερο.
