Το τρίτο και τελευταίο σκέλος του ράλι Αυστραλίας που έφερε στο πρώτο σκαλί του βάθρου τους Μίκελσεν-Γιέγκερ (φωτογραφίες) στην τελευταία τους εμφάνιση με το VW Polo WRC, δεν «κύλησε» χωρίς απρόοπτα.
Και αυτό διότι η διαφορά του επικεφαλής του αγώνα Μίκελσεν ήταν μόνο 2 δευτ. από τον Οζιέ και 12 από τον Πάντον στο τέλος του 2ου σκέλους.
Ετσι τα 56,88 χλμ. των 5 Ειδικών Διαδρομών του τρίτου και τελευταίου σκέλους αποτελούσαν ένα καλό πεδίο μάχης για την κορυφή μεταξύ των τριών.
Οι μάχες λοιπόν έγιναν καθώς ο Οζιέ είχε ένα τετ-ακέ που έχασε 15 περίπου δευτ. και ο Πάντον στην πιο μεγάλη Ειδική Διαδρομή του τρίτου σκέλους (31.90 χλμ) είχε πίσω αριστερό κλαταρισμένο ελαστικό με αποτέλεσμα να χάσει τη μάχη με την κορυφή, αλλά και την τρίτη θέση τη γενικής κατάταξης που σκαρφάλωσε ο Nεβίλ.
Ετσι ο Μίκελσεν συνέχισε το ταξίδι του με αποτέλεσμα να ανέβει πρώτος στη ράμπα του τερματισμού κερδίζοντας τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.
Ένας αγώνας επίλογος και για την ομάδα της Volkswagen Motorsport που εγκαταλείπει το WRC ύστερα από τέσσερα χρόνια εκπληκτικής παρουσίας που συνοδεύτηκε και από την κατάκτηση τεσσάρων νταμπλ. Τέσσαρα παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών και τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα κατασκευαστών, επιτυχίες που κάνουν την ομάδα της Volkswagen Motorsport από τις πιο επιτυχημένες στο WRC.
Η αποχώρηση σίγουρα αφήνει μεγάλο κενό, αλλά όπως και να το κάνουμε όλα τα πράγματα κάνουν τον κύκλο τους.
Τώρα το ενδιαφέρον εστιάζεται στους τρείς οδηγούς της ομάδας, Οζιέ, Λάτβαλα, Μίκελσεν.
Σύμφωνα με πληροφορίες ο Οζιέ βρίσκεται πιο κοντά στη Ford, ενώ πολλά ακούγονται και για τη Citroen.
Εδώ να θυμίσουμε ότι ο Οζιέ εκδιώχτηκε από τη Citroen επι εποχής Λεμπ, καθώς ο Οζιέ γινόταν όλο και πιο ταχύς από τον Λεμπ, με αποτέλεσμα ο 9 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής να μην τον θέλει στην ομάδα «ορθώνοντας» το ανάστημά του, όπερ και εγένετο.
Για τον Λάτβαλα οι πληροφορίες αναφέρουν Toyota Yaris WRC ενώ για τον Μίκελσεν , τον επόμενο super star μετά τον Κάρλος Σάινθ, δεν έχουν βγει στην επιφάνεια.
Να αναφέρουμε επίσης ότι από τις 5 Ειδικές Διαδρομές του τρίτου και τελευταίου σκέλους ο Μίκελσεν ήταν ταχύτερος στις 3 και ο Οζιέ σε 2 συμπεριλαμβανομένης και της power stage(Nεβίλ, Σόρδο σημείωσαν τη 2η και 3η θέση).
Για την ιστορία λοιπόν η 10άδα σε χρόνους είναι η εξής στο ράλι Αυστραλίας
Μίκελσεν 2:46.05.7
Οζιέ +14.9
Νεβίλ +1:12.6
Πάντον +1:26.7
Σόρδο +1:28,3
Όστμπεργκ+ 1:41.5
Τάνακ + 3:04.1
Λάπι + 7:32.3
Λάτβαλα + 7:56.9
Μπερτέλι + 8:00.1
Βαθμολογίες
Οδηγών
Οζιέ 268
Νεβίλ 160
Μίκελσεν 154
Πάντον 138
Σόρδο 120
Κατασκευαστών
VW Motorsport 355
Hyundai Motorsport 312
VW Motorsport II 163
Ford M-Sport 162
Δείτε στο video που ακολουθεί τα τρία πρώτα πληρώματα του ράλι Αυστραλίας στη ράμπα του τερματισμού.
