Η εταιρεία Rodin από τη Νέα Ζηλανδία αποτελεί μία δυναμική νέα είσοδο στο χώρο των κατασκευών υψηλών επιδόσεων, όπως είδαμε την πρώτη φορά που ασχοληθήκαμε μαζί της πριν από λίγο καιρό.
Τότε το θέμα αφορούσε το FZero, ένα αυτοκίνητο που όμοιό του δεν έχει υπάρξει στην ιστορία της αυτοκίνησης. Τώρα, επανέρχονται στο προσκήνιο με κάτι εξ’ ίσου ρηξικέλευθο. Ένα μονοθέσιο το οποίο μπορεί να προσφέρει στον αγοραστή εμπειρία παρόμοια με της Formula 1, αφού σχεδιαστικά αλλά και σε απόδοση δεν απέχει πολύ.
Η ονομασία του είναι FZED και βασίζεται σε ένα πρωτότυπο του είχε παρουσιάσει το 2011 η Lotus με την ονομασία Τ125. Τότε η βρετανική εταιρεία είχε πει ότι θα προχωρήσει στην παραγωγή και εμπορική διάθεσή του, όμως κατασκευάστηκαν ελάχιστα. Έτσι, η Rodin πήρε ένα από αυτά και αποφάσισε να δημιουργήσει τη δική της εκδοχή.
Η ισχύς του μονοθεσίου προέρχεται από κινητήρα V8 3.8 λίτρων που κατασκευάζεται από την Coswarth και αποδίδει 675 ίππους στις 9.600 στρ./λεπτό. Σύμφωνα με τους Νεοζηλανδούς ο κινητήρας μπορεί να αντέξει για 3.000 μίλια (4.828 χλμ.) πριν χρειαστεί ανακατασκευή, με τη χρήση του να προβλέπεται ότι θα είναι με συνηθισμένη βενζίνη εμπορίου 98 οκτανίων. Πολύ χαμηλό είναι και το βάρος της κατασκευής αφού η ζυγαριά σταματάει μόλις στα 610 κιλά. Αυτό σημαίνει ότι η αναλογία κιλών/ίππο είναι κάτω από 1 και συγκεκριμένα διαμορφώνεται στο 0.90.
Για την κατασκευή του η Rodin συνεργάστηκε με κορυφαίους προμηθευτές. Το εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από τη Ricardo, τα ανθρακονημάτινα φρένα από τη Brembo, οι ρυθμιζόμενες σε τέσσερις κατευθύνσεις αναρτήσεις είναι κατασκευή της Ohlins και οι αγωνιστικού τύπου ζάντες και ελαστικά από την Avon.
Η Rodin αναφέρει ότι το μονοθέσιο θα πωλείται σε έμπειρους και ικανούς οδηγούς οι οποίοι αναζητούν την ευκαιρία να βιώσουν εμπειρία αντίστοιχη της Formula 1, χωρίς το κόστος, την πολυπλοκότητα και το ρίσκο της κατοχής ενός κλασικού μονοθεσίου.
Η τιμή θα ξεκινάει από τις 650.000 δολάρια (580.555 ευρώ) τα οποία μπορεί να μην είναι μικρό ποσό, όμως δεδομένου τι αγοράζεις, μάλλον δεν είναι και μεγάλο.
