Με όνομα από το παρελθόν και με στόχο τη σύγχρονη δημοφιλή κατηγορία των συμπαγών crossover το νέο Ford Puma αποτελεί πλέον γεγονός.
Φέρνει μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση για τη μπλε οβάλ εταιρεία, καθώς πέρα από τις μικρές του διαστάσεις ενσωματώνει μεγάλη εξάγωνη μάσκα χαμηλά τοποθετημένη, ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή οροφής, εμπρός προβολείς στο ύψος των φτερών, το όνομα Puma στην πόρτα του χώρου αποσκευών, τονισμένα φτερά, έντονες ανάγλυφες πλευρικές επιφάνειες, προβολείς ομίχλης, εμπρός-πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Led, ενώ στην παλέτα για το αμάξωμα του υπάρχουν συνολικά δέκα αποχρώσεις.
Για πιο σπορ παρουσιαστικό η Ford προσφέρει στο νέο Puma την έκδοση ST-Line, η οποία διαθέτει αεροτομή οροφής, ζάντες 18 ή 19 ιντσών, σπορ ανάρτηση με ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και αμορτισέρ, τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα, πεντάλ αλουμινίου και πολλά ακόμα.
Το εσωτερικό τώρα του νέου Puma είναι σχεδόν πανομοιότυπο με του Fiesta, ενώ σημεία αναφοράς αποτελούν τα καθίσματα με λειτουργία μασάζ, η ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες σύμφωνα πάντα με τη Ford, η πανοραμική ανοιγόμενη οροφή, η επιφάνεια για ασύρματη φόρτιση και συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto για smartphone, οι δυο θύρες USB, το σύστημα πολυμέσων SYNC 3, η σύνδεση στο διαδίκτυο μέσω WiFi hotspot, o ψηφιακός πίνακας οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής των 8 ιντσών, ο χειρισμός της οποίας γίνεται και μέσω χειρονομιών.
Περήφανο για το πορτμπαγκάζ του είναι το νέο Puma, καθώς με χωρητικότητα 456 λίτρων είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του. Κάτω από το δάπεδο του όταν αυτό σηκωθεί και στηριχτεί στις πλάτες των πίσω καθισμάτων υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 80 λίτρων, ενώ μια τάπα αφήνει το νερό να βγει κάτω από το αμάξωμα όταν καθαρίζονται βρωμιές από το συγκεκριμένο σημείο. Ακόμα μια καινοτομία για την κατηγορία είναι η δυνατότητα ηλεκτρικού ανοίγματος του πορτμπαγκάζ με ένα πέρασμα του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.
Το νέο Puma τροφοδοτείται από το γνωστό βενζινοκινητήρα EcoBoost του ενός λίτρου, ο οποίος όμως διαθέτει τεχνολογία EcoBoost Hybrid με μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) 11.5 kW που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα. Αντικαθιστώντας τον στάνταρ εναλλάκτη, το σύστημα BISG επιτρέπει την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.
Για πρώτη φορά σε τρικύλινδρο μοτέρ εφαρμόζεται σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου όταν δεν είναι απαραίτητη όλη η ισχύς, όπως συμβαίνει στο ρολάρισμα ή στο ταξίδι με χαμηλό φορτίο.
Από το λανσάρισμα του το νέο Puma θα προσφέρεται επίσης και με έναν πετρελαιοκινητήρα που θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων.
Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στο τέλος του τρέχοντος έτους, ενώ η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της Ford που βρίσκεται στην Κραϊόβα της Ρουμανίας.
