Η Toyota σε συνεργασία με τον βελτιωτικό οίκο DG-Spec δημιούργησε ένα C-HR το οποίο μπορεί να ντροπιάσει αρκετά supercars μεταξύ των οποίων τα McLaren 650 S Spyder, Porsche 911 GT3 και Nissan GT-R NISMO.
Το C-HR R-Tuned όπως αποκαλείται ετοιμάστηκε για την έκθεση SEMA η οποία γίνεται αυτές τις μέρες στο Las Vegas και κινείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.4 λίτρων. Μεταξύ των τροποποιήσεων που έχει δεχτεί το συγκεκριμένο σύνολο είναι η αντικατάσταση μερών από σφυρήλατα, η αντικατάσταση των βαλβίδων από άλλες φτιαγμένες από τιτάνιο και η τοποθέτηση ενός turbo της Garrett. Όλα αυτά έχουν αποτέλεσμα η ιπποδύναμη να ξεπερνάει τους 600 ίππους.
Όλη αυτή η δύναμη περνάει στους τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου πεντατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων ενώ υπεύθυνα για να «βγάλουν» την ισχύ αυτή στο δρόμο είναι τα ελαστικά Toyo Proxes RR διαστάσεων 275/35R18.
Το SUV της Toyota έχει την κίνηση μόνο στον εμπρός άξονα ο οποίος εφοδιάζεται με ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης της OS Giken.
Υπεύθυνα για το σταμάτημα του «θηρίου» είναι τα φρένα της Brembo τα οποία στον εμπρός άξονα έχουν διάμετρο 356 χλστ. και συνοδεύονται από τετραπίστονες αλουμινένιες δαγκάνες ενώ και η ανάρτηση έχει αντικατασταθεί με αγωνιστική της DG Spec η οποία ονομάζεται DG-Spec Motion Control Suspension (MCS) η οποία δίνει πιο αγωνιστικά χαρακτηριστικά στο ιαπωνικό SUV.
Από το εσωτερικό έχουν αφαιρεθεί σχεδόν τα πάντα στην προσπάθεια εξοικονόμησης βάρους ενώ αντίστοιχη προσπάθεια έχει γίνει και στο εξωτερικό με την αντικατάσταση του αρχικού καπό από ένα ανθρακονημάτινο της Kaminari. Όσον αφορά την αεροδυναμική το C-HR των 600 ίππων έχει εξοπλιστεί με μπροστινό splitter, πλαϊνές ποδιές και μία ευμεγέθη αεροτομή η οποία έχει και Gurney Flap (διάταξη για λιγότερους στροβιλισμούς και περισσότερη κάθετη δύναμη). Το αποτέλεσμα είναι η κάθετη δύναμη να ξεπερνάει τα 136 κιλά όταν η ταχύτητα κινείται σε τριψήφια νούμερα.
