Η Bentley δημιούργησε το πρώτο υβριδικό μοντέλο της ιστορίας της και δε θα μπορούσε να επιλέξει καλύτερο μέρος για να το παρουσιάσει από το Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Βάση για το υβριδικό μοντέλο αποτέλεσε το SUV της εταιρείας, η Bentayga. Το αποτέλεσμα οι Βρετανοί το χαρακτηρίζουν ως το “πρώτο πολυτελές υβριδικό αυτοκίνητο του κόσμου“.
Το κινητήριο σύνολο της plug-in υβριδικής Bentayga Hybrid για την οποία σας είχαμε ενημερώσει εδώ και εδώ συνδυάζει V6 υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 3.0 λίτρων με ηλεκτρικό μοτέρ του οποίου την ισχύ η βρετανική εταιρεία δεν αποκάλυψε. Ακόμα ένα στοιχείο που δεν έδωσαν στη δημοσιότητα οι άνθρωποι της Bentley είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, ωστόσο δήλωσαν ότι το μοντέλο τους θα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για 50 χλμ. και ότι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα είναι μόλις 75 γρ./χλμ.
Ακόμα ένα στοιχείο που αποκάλυψαν για την μπαταρία είναι ότι θα μπορεί να φορτίσει πλήρως σε 2.5 αν χρησιμοποιείται ταχυφορτιστής ενώ σε απλή οικιακή πρίζα χρειάζονται 7.5 ώρες. Μάλιστα, η Bentley συνεργάστηκε με τον διάσημο σχεδιαστή, Φίλιπ Σταρκ, για να δημιουργήσει έναν ταχυφορτιστή ο οποίος θα αποτελεί “έργο τέχνης” όπως τον χαρακτηρίζει η ίδια η Bentley.
Η Bentayga Hybrid θα διαθέτει εξελιγμένη τεχνολογία που θα βελτιστοποιεί τη χρήση ρεύματος για την κίνησή της. Για παράδειγμα όταν ο οδηγός θα περνάει μια διαδρομή στο GPS το αυτοκίνητο θα λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε το ρεύμα να χρησιμοποιηθεί στο σταμάτα-ξεκίνα της πόλης και λίγο πριν την άφιξη στον προορισμό ώστε στο τέλος η μπαταρία να έχει αδειάσει.
Εξωτερικά οι διαφορές από την απλή έκδοση είναι η ύπαρξη της επιγραφής Hybrid και ειδικές ζάντες με λεπτομέρειες χαλκού ενώ στο εσωτερικό οι αλλαγές εντοπίζονται στο αλλαγμένο infotainment και στον πίνακα οργάνων. Πιο συγκεκριμένα, ο δείκτης θερμοκρασίας έχει αντικατασταθεί με δείκτη φόρτισης της μπαταρίας ενώ το στροφόμετρο έχει και αυτό αντικατασταθεί με ένα όργανο που δείχνει αν το αυτοκίνητο κινείται ηλεκτρικά. Επίσης, στην κεντρική κονσόλα έχει τοποθετηθεί κουμπί μέσω του οποίου αλλάζει το οδηγικό προφίλ μεταξύ αμιγώς ηλεκτρικής ή υβριδικής κίνησης.
