Δυο δεκαετίες επιτυχημένης συνεργασίας γιορτάζει η BMW M με το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ για μοτοσυκλέτες το MotoGP, στο οποίο παρέχει το απαραίτητο αυτοκίνητο ασφαλείας για τους αγώνες.
Στο φετινό πρωτάθλημα του MotoGP το ρόλο αυτό είχε αναλάβει η εκρηκτική BMW M5 Competition, η οποία αντικατέστησε στα μέσα του 2018 την M5 xDrive. Η σχεδίαση της εν λόγω M5 Competition βασίζονταν στη M8 GTE που έκανε το τρέχον έτος ντεμπούτο στις 24 Ώρες του Λε Μαν.
Παράλληλα διέθετε τα μπάκετ καθίσματα της M4 GTS, εμπρός splitter σχεδιασμένο από τους μηχανικούς της BMW M και ειδικά διαμορφωμένο ταμπλό όπου έχει εγκατασταθεί ο πίνακας ελέγχου των διαφόρων συστημάτων, όπως οι φωτεινές κατευθυντήριες ενδείξεις προς τους αναβάτες που δίνει ο φάρος της οροφής.
Αυτοκίνητο ασφαλείας στο MotoGP το 2016 ήταν η Μ2 Coupe, καθώς επιλέχτηκε για τις επιδόσεις και τη δύναμη της μέσα στην πίστα. Το 2015 τώρα αντίστοιχα καθήκοντα είχε η M4 Coupe, ο M TwinPower Turbo εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας της οποίας έδωσε τεχνικό υπόβαθρο στην M4 GTS.
Την ασφάλεια εγγυόνταν στις πίστες του MotoGP η BMW 1 Series M Coupe έχοντας στη φαρέτρα της το μηχανικό της κιβώτιο ταχυτήτων που μετέδιδε την κίνηση στους πίσω τροχούς, το χαμηλό της βάρος και τις συμπαγείς της διαστάσεις.
Συνεχίζουμε την αναδρομή μας με τη Z4 M Coupe που είχε καθήκοντα αυτοκινήτου ασφαλείας το 2007 στο MotoGP, ενώ τη σκυτάλη μερικά χρόνια πριν «κρατούσε» η Z8.
