Ο όγδοος αγώνας της χρονιάς που έγινε στη Γαλλία, τη χώρα που διοργανώθηκε Γκραν Πρι για πρώτη φορά, έγινε στην πίστα Paul Ricard, κοντά στη Μασσαλία, δεν έκρυβε εκπλήξεις σε κανένα σημείο του.
Στην κορυφή δεν είδαμε ποτέ μάχη αφού οι Mercedes έφυγαν άνετα μπροστά με τον Χάμιλτον να προηγείται. Πίσω τους ακολουθούσαν οι Λεκλέρκ και Φερστάπεν ενώ σύντομα παγιώθηκε στην πέμπτη θέση ο Φέτελ, αφότου πέρασε τις δύο McLaren των Νόρις και Σάινθ.
Στην εκκίνηση κράτησαν σχεδόν όλοι τις θέσεις τους, χωρίς να υπάρξει ούτε μία επαφή.
Όσο εξελισσόταν ο αγώνας στις πίσω θέσεις είχαμε κάποιες μάχες χωρίς να υπάρχει έντονο δράμα. Τις καλύτερες στιγμές ο αγώνας μας τις επιφύλασσε προς το τέλος όταν ο Λεκλέρκ πλησίασε τον Μπότας σε απόσταση μικρότερη του δευτερολέπτου, όμως δεν κατάφερε να τον προσπεράσει.
Την ίδια στιγμή, στις θέσεις 7 έως 10 υπήρχε έντονη μάχη ανάμεσα στους Νόρις, Ρικιάρντο, Ραϊκόνεν, και Χούλκενμπεργκ. Ο οδηγός της McLaren είχε αρχίσει μερικούς γύρους νωρίτερα να αντιμετωπίζει προβλήματα με το DRS, το διαφορικό και το τιμόνι το οποίο γινόταν ολοένα και πιο “βαρύ”. Αυτό τον έκανε εύκολη λεία για τους υπόλοιπους τρεις οδηγούς. Έτσι, είδαμε μία τετραπλή μονομαχία η οποία ξεκίνησε με τη σειρά που αναφέραμε νωρίτερα και κατέληξε με τον Νόρις στη δέκατη θέση.
Ωστόσο, κατά τη διάρκειά της ο Ραϊκόνεν βρέθηκε για λίγο μπροστά από τον Ρικιάρντο, με τον Αυστραλό να αναγκάζεται να βγει εκτός πίστας για να τον προσπεράσει εκ νέου. Αυτό έκανε τους αγωνοδίκες να βγάλουν ανακοίνωση αμέσως μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ότι θα εξετάσουν το συμβάν.
Εντύπωση προκάλεσε ο Χάμιλτον, κυρίως στα πρώτα στάδια του αγώνα, όπου ο Βρετανός έκανε συνεχείς ταχύτερους γύρους, ανοίγοντας τη διαφορά του από τον Μπότας μέχρι και τα 12 δευτερόλεπτα.
Ο Φέτελ δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση, απλά στον προτελευταίο γύρο εκμεταλλεύτηκε το γεγονός ότι η διαφορά του από τον Σάινθ έφτανε σχεδόν τα 50 δευτερόλεπτα, οπότε μπήκε στα pits, έβαλε μαλακά ελαστικά και στον τελευταίο γύρο έκανε τον ταχύτερη επίδοση του αγώνα, προκειμένου να πάρει τον έναν επιπλέον βαθμό. Εκτός του επιπλέον βαθμού, με αυτόν τον τρόπο ο Φέτελ δεν επέτρεψε στον Χάμιλτον να κάνει Grand Chelem.
Το Grand Chelem στη Formula 1 είναι όταν ένας οδηγός καταφέρει να πάρει pole position, να κερδίσει, να κάνει τον ταχύτερο γύρο και να μη χάσει την πρωτοπορία σε κανένα γύρο. Ο Χάμιλτον έχει μέχρι στιγμής πέντε και ισοβαθμεί στη δεύτερη θέση του σχετικού πίνακα μαζί με τους Μίκαελ Σουμάχερ και Αλμπέρτο Ασκάρι. Στην πρώτη θέση βρίσκεται μόνος πρώτος ο Τζιν Κλαρκ με οχτώ.
Αυτό ήταν το έβδομο 1-2 της Mercedes στο φετινό πρωτάθλημα και η όγδοη συνεχόμενη νίκη για τα “ασημένια βέλη”. Φέτος η γερμανική ομάδα έχει καταρρίψει κάθε προηγούμενο ρεκόρ σε ό,τι αφορά αυτά τα δύο στατιστικά, αφού μέχρι στιγμής δεν έχει βρεθεί κάποια που να μπορέσει να την αντιμετωπίσει.
Ελπίζουμε για το καλό του αθλήματος στους επόμενους αγώνες αυτό να αλλάξει, αν και το θεωρούμε πολύ απίθανό.
Αυτή ήταν η 79η νίκη για τον Λιούις Χάμιλτον ο οποίος πλησιάζει ολοένα και περισσότερο στο ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ ο οποίος είχε κάνει 91 νίκες. Θεωρητικά, αν ο Βρετανός κερδίσει όλους τους υπόλοιπους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος θα μπορούσε να ισοφαρίσει αυτό τον αριθμό στο Γκραν Πρι της Βραζιλίας και να το ξεπεράσει σε εκείνο του Αμπού Ντάμπι. Αν καταφέρει κάτι τέτοιο, θα έχει σπάσει κάθε άλλο ρεκόρ νικών σε μια χρονιά αλλά και συνεχόμενων νικών.
Άραγε μπορεί να τα καταφέρει;
