Το 2017 είναι χρονιά επετείων για τη Skoda, καθώς αρκετά από τα ιστορικά μοντέλα της συμπληρώνουν αρκετές δεκαετίες ζωής.
Ξεκινάμε με το αγωνιστικό Skoda 130 RS, το οποίο πριν από 40 χρόνια, στις 28 Ιανουαρίου του 1977, στο ράλι Μόντε Κάρλο κατακτούσε την 12η και 15η θέση στη γενική κατάταξη, ενώ θεωρείται απόγονος της σύγχρονης Fabia R5. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η τσέχικη εταιρία αριθμεί 116 χρόνια συμμετοχής στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Εξήντα ετών γίνεται τη νέα χρονιά ο πρόγονος της Felicia. Ο λόγος για το Skoda 450, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 1957 στο Κβασίνι. Το cabrio μοντέλο της Skoda διέθετε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα 1.089 κ.εκ., ο οποίος απέδιδε μόλις 50 ίππους, επιτρέποντας του να αναπτύξει τελική ταχύτητα 128 χλμ./ώρα. Συνολικά 1.010 Skoda 450 κατασκευάστηκαν, ενώ τα δυο τρίτα της παραγωγής εξήχθησαν.
Πιο νέο σε ηλικία είναι το Skoda Favorit, το οποίο πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του πριν από 30 χρόνια, στις 16 Σεπτεμβρίου του 1987 στη Διεθνή Έκθεση Μηχανικών στο Μπρνο. Είχε τη σχεδιαστική υπογραφή του ιταλικού οίκου Bertone, ενώ ήταν επαναστατικό για τη Skoda, καθώς μετέφερε τον κινητήρα και την κίνηση εμπρός. Οι πρώτες παραδόσεις του Favorit ξεκίνησαν το 1988, ενώ δυο χρόνια αργότερα ακολούθησαν η station wagon έκδοση του Forman και ελαφριά επαγγελματικά οχήματα που βασίζονταν σε αυτό, μέχρι και ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Συνολικά μέχρι το 1995 η παραγωγή του είχε φτάσει τις 1.077.126 μονάδες.
Παραπάνω αναφερθήκαμε στο εργοστάσιο της Skoda στο Κβασίνι, το όποιο έχει και αυτό γενέθλια, καθώς η λειτουργία του ξεκίνησε το 1934, ενώ η Skoda άρχισε να κατασκευάζει εκεί την πρώτη Superb τον Οκτώβριο του 1947. Ακολούθησαν τα Felicia (1959-1964), 110 R Coupe (1970-1980), Skoda pickup (1959-1964), ενώ σήμερα στις εγκαταστάσεις του κατασκευάζεται η Superb, η Superb Combi, το Yeti και το Kodiaq.
Κλείνουμε με το αγωνιστικό Skoda 1100 ΟΗC που εμφανίστηκε πριν από 60 χρόνια, το Δεκέμβριο του 1957, ενώ ξεχώρισε με το χαμηλό του βάρος που δε ξεπερνούσε τα 550 κιλά χωρίς το πλήρωμα, τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 1.089 κ.εκ. που του προσέφερε ισχύ 92 ίππων στις 7.700 σ.α.λ. και τελική ταχύτητα από 190 έως 200 χλμ./ώρα.
