Το νέο Leon είναι το πρώτο μοντέλο της Seat, το οποίο προσφέρεται με πέντε διαφορετικές τεχνολογίες κινητήρων.
Το δημοφιλές μικρομεσαίο ισπανικό μοντέλο λοιπόν διατίθεται ως βενζινοκίνητο (TSI), πετρελαιοκίνητο (TDI), ήπια υβριδικό (eTSI), plug-in υβριδικό (eHybrid) και με φυσικό αέριο (TGI).
Έτσι καλύπτει κάθε ανάγκη, ενώ η ισχύς του κυμαίνεται από 90 έως 204 ίππους. Σύμφωνα με τη Seat όλα τα μηχανικά σύνολα του νέου Leon διακρίνονται για τις επιδόσεις, τις χαμηλές εκπομπές ρύπων και την περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου.
Ξεκινάμε με τους βενζινοκινητήρες του νέου Leon, οι οποίοι είναι όλοι άμεσου ψεκασμού και υπερτροφοδοτούμενοι. Ο τρικύλινδρος 1.0 TSI παράγει 90 ή 110 ίππους με ροπή 175 Nm και 200 Nm αντίστοιχα.
Συνεχίζουμε με τον τετρακύλινδρο βενζίνης 1.5 TSI, ο οποίος μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου και να μεγιστοποιήσει την απόδοση χάρη στο σύστημα απενεργοποίησης των δυο κυλίνδρων, ενώ παράγει 130 ή 150 ίππους.
Στην κορυφή των βενζινοκινητήρων βρίσκεται ο δίλιτρος TSI των 190 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Όσοι ισχυρίζονται ότι οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ήδη «πεθάνει», το νέο Leon τους διαψεύδει. Κάτω από το εμπρός καπό του μπορεί να τοποθετηθεί ο δίλιτρος πετρελαίου TDI των 115 ή 150 ίππων. Αμφότεροι χάρη στο διπλό καταλυτικό μετατροπέα SCR με τεχνολογία διπλής έγχυσης AdBlue οι εκπομπές NOx μειώνονται σημαντικά σε σύγκριση με τους πετρελαιοκινητήρες προηγούμενης γενιάς του Leon.
Τώρα το νέο πεντάθυρο και Sportstourer (station-wagon αμάξωμα) Leon με τον πετρελαιοκινητήρα των 115 ίππων φέρει μηχανικό κιβώτιο, ενώ με τον ισχυρότερο των 150 ίππων υπάρχει και η εναλλακτική του αυτόματου DSG κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Σημειώστε ακόμα ότι στο νέο Leon Sportstourer, μπορεί να συνυπάρξει ο πετρελαιοκινητήρας των 150 ίππων, το αυτόματο κιβώτιο DSG και το σύστημα τετρακίνησης 4Drive.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του, η οποία ξεκίνησε το 1999, το Leon απέκτησε υβριδική τεχνολογία. Πιο αναλυτικά, το ήπιο υβριδικό του σύστημα (eTSI) απαρτίζεται από «χιλιάρη» TSI βενζινοκινητήρα 110 ίππων ή 1.5 TSI βενζινοκινητήρα 150 ίππων, γεννήτρια 48V, μπαταρία ιόντων λιθίου 48V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
Το ήπιο υβριδικό σύστημα επιτρέπει στο νέο Leon κάτω από ορισμένες οδηγικές συνθήκες να «ρολάρει» με το κινητήρα απενεργοποιημένο, ενώ ενέργεια ανακτάται κατά τη διαδικασία της πέδησης και ο κινητήρας υποστηρίζεται στο έργο του με ηλεκτρική βοήθεια.
Η ισχυρότερη, μέχρι τώρα, πρόταση σε ολόκληρη τη γκάμα του νέου Leon είναι η plug-in υβριδική, καθώς συνδυαστικά παράγει 204 ίππους, ενώ περιλαμβάνει βενζινοκινητήρα 1.4 TSI, ηλεκτροκινητήρα, μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 13kWh και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6 σχέσεων. Αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας το νέο plug-in υβριδικό Leon μπορεί να κινηθεί για 60 χλμ. (μέτρηση WLTP).
Τέλος, το νέο Leon προσφέρεται με σύστημα φυσικού αερίου (CNG), το οποίο περιλαμβάνει βενζινοκινητήρα 1.5 TGΙ απόδοσης 130 ίππων και τρεις δεξαμενές αποθήκευσης χωρητικότητας 17.3 κιλών, οι οποίες υπόσχονται όταν είναι γεμάτες αυτονομία 440 χλμ.
