Αφού είχαμε μια πρώτη οπτική επαφή με το νέο Opel Corsa στην Έκθεση Αυτοκίνηση-Anytime 2019 πάμε τώρα να μάθουμε πως τα πήγε στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP.
To δημοφιλές μικρό γερμανικό μοντέλο απέσπασε τέσσερα αστέρια, όπως είχε συμβεί και στην αξιολόγηση της προηγούμενης γενιάς του με τις τότε προδιαγραφές του EuroNCAP το 2014.
Στη μετωπική πρόσκρουση σημειώνεται ότι ο θάλαμος των επιβατών παρέμεινε σταθερός, ενώ καλή προστασία είχαν τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού. Στη μετωπική τώρα πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία όλων των κρίσιμων περιοχών του σώματος του οδηγού και του πίσω επιβάτη ήταν καλή ή επαρκής.
Πολύ καλά τα πήγε το νέο Corsa στην πλευρική πρόσκρουση με εμπόδιο, ενώ στην πιο δύσκολη πλευρική πρόσκρουση σε στύλο μόνο η προστασία του θώρακα χαρακτηρίστηκε απλά επαρκής. Τα εμπρός καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους απέδειξαν ότι παρέχουν φτωχή προστασία στην περιοχή του αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση. Παρότι τα πίσω καθίσματα με τα προσκέφαλα τους από την άλλη σημείωσαν καλή αντίστοιχη προστασία, ωστόσο δεν περιλήφθηκε στην αξιολόγηση του EuroNCAP. καθώς από το μεσαίο πίσω κάθισμα απουσιάζει το προσκέφαλο.
Σχετικά με την προστασία ανήλικων επιβατών, ηλικίας 6 και 10 ετών, στην καμπίνα του νέου Corsa δεν υπήρξε καμία υποσημείωση ή αστερίσκος, καθώς τόσο στη μετωπική όσο και στην πλευρική πρόσκρουση τα αποτελέσματα ήταν αρκούντος ικανοποιητικά. Μάλιστα το νέο Corsa στον τομέα αυτό απέσπασε την υψηλότερη βαθμολογία του όπως θα δείτε και στον παρακάτω πίνακα.
Συνεχίζουμε με την προστασία των πεζών, όπου το εμπρός καπό του νέου Corsa παρέχει καλή ή επαρκή προστασία στο κεφάλι, ενώ για ακόμα μια φορά πιο επικίνδυνες κρίθηκαν οι δύσκαμπτες κολόνες του εμπρός παρμπρίζ. Ο προφυλακτήρας σε όλα του τα σημεία παρέχει καλή προστασία στα πόδια, αλλά και στη λεκάνη των πεζών.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του νέου Corsa με τη χρήση κάμερας μπορεί να εντοπίζει οχήματα και πεζούς, αλλά όχι ποδηλάτες. Στη λίστα με τα βοηθητικά συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνεται υπενθύμιση για την πρόσδεση των ζωνών στα εμπρός και πίσω καθίσματα, υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας με διακριτική επέμβαση στο σύστημα διεύθυνσης όταν το όχημα ξεφεύγει από τη διαγράμμιση, ανίχνευση των τοπικών ορίων ταχύτητας και περιοριστής ταχύτητας.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 84%
Προστασία παιδιών: 86%
Προστασία πεζών: 66%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 69%
