Πριν από δυο εβδομάδες η Audi καμάρωσε για τα πέντε αστέρια που απέσπασε το Q7 στις δοκιμές πρόσκρουσης του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP. Το ίδιο συναίσθημα αισθάνεται και πάλι για το Q8, το οποίο είχε εξίσου άριστη επίδοση στην ασφάλεια του.
Στη μετωπική πρόσκρουση δεν εντοπίστηκαν παραμορφώσεις στο θάλαμο επιβατών του Q8, ενώ τα γόνατα και οι μηροί του οδηγού και του συνοδηγού είχαν καλή προστασία, αλλά ο θώρακας τους έλαβε περιορισμένη προστασία. Εξίσου χαμηλή ήταν η προστασία του θώρακα και στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας για τον πίσω επιβάτη, αλλά καλή έως επαρκής για τις υπόλοιπες περιοχές του σώματος.
Άνετα πέρασε το Q8 την πλευρική πρόσκρουση σε εμπόδιο και την πιο απαιτητική πλευρική πρόσκρουση σε στύλο. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους απέδειξαν ότι μπορούν να προστατέψουν τον αυχένα σε μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Αρκετά υψηλό ποσοστό απέσπασε το Q8 στην προστασία ανήλικων επιβατών ηλικίας 6 και 10 ετών τόσο στη μετωπική όσο και στην πλευρική πρόσκρουση. Σημειώνεται ότι ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος εμπρός.
Σε αντίθεση με το Q7 το Q8 δεν εξοπλίζεται με «ενεργό» καπό, το οποίο ανασηκώνεται ελαφρώς όταν οι αισθητήρες εντοπίσουν επαφή με πεζό. Ωστόσο το εμπρός καπό στα περισσότερα σημεία της επιφάνειας του παρείχε καλή έως επαρκή προστασία στο κεφάλι του πεζού. Ο προφυλακτήρας τώρα δεν κρίνεται επικίνδυνος για τα πόδια του πεζού, όμως για την περιοχή της λεκάνης κάποια σημεία του η προστασία ήταν καλή και σε ορισμένα φτωχή.
Το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης του Q7 εντοπίζει εκτός από οχήματα, ποδηλάτες και πεζούς, ενώ η απόδοση του κρίθηκε καλή ακόμα και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Παράλληλα το Q8 εξοπλίζεται με υπενθύμιση πρόσδεσης για τις ζώνες ασφαλείας των εμπρός και πίσω καθισμάτων, σύστημα υποβοήθησης παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας και περιοριστή ταχύτητας, ενώ προαιρετικό είναι το σύστημα αναγνώρισης τοπικών ορίων ταχύτητας.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 93%
Προστασία παιδιών: 87%
Προστασία πεζών: 71%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 73%
