Το πρώτο SUV της Alfa Romeo, το Stelvio, κατέκτησε πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης τoυ ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού EuroNCAP.
Στη μετωπική πρόσκρουση ο θάλαμος επιβατών του Stelvio παρέμεινε σταθερός, ενώ ο οδηγός και ο συνοδηγός είχαν καλή προστασία σε όλες τις κρίσιμες περιοχές του σώματος. Στη μετωπική πρόσκρουση σε εμπόδιο πλήρους επιφάνειας η προστασία για τον οδηγό ήταν καλή όπως και για τον πίσω επιβάτη, με εξαίρεση την περιοχή του στήθους, όπου υπήρχε επαρκής απλά προστασία. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα μαζί με τα προσκέφαλα τους είναι σε θέση να προστατέψουν τον αυχένα από μια ενδεχόμενη οπίσθια πρόσκρουση.
Τα ανδρείκελα παιδιών ηλικίας 10 και 6 ετών είχαν καλή έως επαρκή προστασία στη μετωπική πρόσκρουση, εκτός από την περιοχή του λαιμού για το μεγαλύτερο ανήλικο επιβάτη. Καμία ανησυχητική παρατήρηση δε σημειώθηκε για τα παιδιά στην πλευρική πρόσκρουση. Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος, ενώ υπάρχει σαφής ένδειξη που ενημερώνει τον οδηγό για την κατάσταση λειτουργίας του εν λόγω συστήματος.
Το καπό του Stelvio παρέχει καλή έως επαρκή προστασία σε όλη του την επιφάνεια για το κεφάλι του πεζού, ενώ πιο επικίνδυνες χαρακτηρίζονται οι δύσκαμπτες κολόνες του εμπρός παρμπρίζ. Ο προφυλακτήρας τώρα προστάτεψε τα πόδια των πεζών, ωστόσο για την περιοχή της λεκάνης τα αποτελέσματα ήταν ανάμεικτα.
Στο στάνταρ εξοπλισμό με τα συστήματα ασφαλείας του Stelvio συμπεριλαμβάνεται υπενθύμιση για την πρόσδεση των ζωνών στα εμπρός και πίσω καθίσματα, σύστημα υποβοήθησης παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας, αλλά και περιοριστής ταχύτητας η λειτουργία του οποίου όμως κρίθηκε κάπως περίπλοκη. Το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης λειτούργησε καλά σε όλα τα σενάρια και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Παραθέτουμε τον πίνακα με την αναλυτική βαθμολογία του Stelvio και το video από τις δοκιμές πρόσκρουσης.
Προστασία ενηλίκων, οδηγού-συνοδηγού: 97%
Προστασία παιδιών: 84%
Προστασία πεζών: 71%
Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας: 60%
