Είστε εδώ

Τεχνολογία

Mercedes E-Class: Με τιμόνι που αντιδρά στην αφή (vid)

του Σωτήριου Χάλλα

Στις αρχές Μαρτίου η Mercedes αποκάλυψε τη μορφή που θα έχει η ανανεωμένη E-Class, ενώ τώρα αποφάσισε να δώσει στη δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες οι οποίες εστιάζονται στο νέο, εξελιγμένο τιμόνι.

Αρχικά στη στεφάνη υπάρχουν δύο επιφάνειες οι οποίες είναι αισθητήρες. Ο ρόλος τους είναι να καταλαβαίνουν αν ο οδηγός έχει τα χέρια του στο τιμόνι ή όχι. Μέχρι τώρα αυτό το ρόλο αναλάμβαναν αισθητήρες οι οποίες ελέγχανε αν το τιμόνι κινείται από τον οδηγό, όμως με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσε κάποιος να ξεγελάσει το σύστημα, χρησιμοποιώντας ακόμα και μόνο ένα δάχτυλο. Οι εταιρείες ξέρουν ότι όσο τα αυτοκίνητα αποκτούν πιο εξελιγμένα χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης, οι οδηγοί είναι πιθανό να υπερεκτιμήσουν τις δυνατότητες αυτών των συστημάτων και να μειώσουν την εγρήγορσή τους όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Έτσι, προσπαθούν συνεχώς να βρίσκουν τρόπους ώστε να εξασφαλίζουν ότι αυτό δε θα συμβεί.

Ακόμα ένα χαρακτηριστικό του νέου τιμονιού είναι οι επιφάνειες αφής μέσω των οποίων ο οδηγός μπορεί με ευκολία να ελέγχει στοιχεία όπως η ένταση του ηχοσυστήματος και το cruise control. Μπορεί και σήμερα να υπάρχουν κάποια στοιχεία αφής στα τιμόνια των μοντέλων της Mercedes - Benz, όμως συνυπάρχουν με φυσικά πλήκτρα. Αντίθετα, σε αυτό της ανανεωμένης E-Class καταργούνται τα φυσικά πλήκτρα και θα υπάρχουν μόνο αφής.

Η Mercedes έδωσε στη δημοσιότητα και ένα βίντεο με την εξέλιξη του τιμονιού στα αυτοκίνητα, από το 1886 μέχρι και σήμερα.

Σχετικοί όροι: 

Σχετικά άρθρα

Από το κάθετο συγκρότημα της Peugeot Τζημόπουλος στην Κοζάνη παραδόθηκαν τα πρώτα ηλεκτροκίνητα Peugeot 208 στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας.

Στο εργοστάσιο που βρίσκεται στο Γιέλτς-Λασκόβιτσε της Πολωνίας ξεκίνησε η Toyota την παραγωγή ενός νέου της κινητήρα.

Κάτι περισσότερο από τρεις μήνες είναι το χρονικό διάστημα από τις 29 Φεβρουαρίου, τελευταία μέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη, μέχρι τις 3 Ιουλίου όταν οι οδηγοί θα μπουν ξανά στα μονοθέσιά τους για το πρώτο μέρος των ελεύθερων δοκιμών για το Γκραν Πρι της Αυστρίας, μ

Το 1995 το περίπτερο της Opel στο Σαλόνι της Γενεύης συζητήθηκε αρκετά, καθώς εκεί έκανε πρεμιέρα το εκκεντρικό MAXX.

Πάμε λοιπόν να θυμηθούμε γιατί ξεχώρισε πριν από 25 χρόνια το εν λόγω πρωτότυπο αστικών προδιαγραφών μοντέλο.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι πολύ πιο εύκολο να γίνουν τετρακίνητα καθώς δε χρειάζονται πολύπλοκα συστήματα που προσθέτουν βάρος, παρά μόνο την τοποθέτηση τουλάχιστον ενός κινητήρα σε κάθε άξονα, κίνηση που ετοιμάζεται να κάνει η Nissan με το σύστημα e-4ORCE, για το οποίο θέλει να μας δώσει περισσό

Μία από τις ελάχιστες εταιρείες που ακόμα προσπαθεί να κρατηθεί όσο γίνεται μακριά από την υπερτροφοδότηση είναι η Mazda, με τους Ιάπωνες να ετοιμάζονται σύντομα για μία εξαίρεση καθώς το Mazda 3 σύντομα θα αποκτήσει turbo.

Το αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford δε μας είναι άγνωστο, καθώς το γνωρίζουμε από την εφαρμογή του στα Mustang, Ranger και F-150.

Μετά την αντιπροσώπευση αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η Kosmocar εισέρχεται και στον κόσμο του ηλεκτρικού ποδηλάτου καθώς αποτελεί τη νέα επιχειρηματική δραστηριότητα υπό την επωνυμία Kosmoride.

Πυκνά μαύρα σύννεφα σκεπάζουν την έδρα της Maserati στη Μόντενα και στη συνέχεια ένας κεραυνός χτυπάει τη μεγάλη τρίαινα του θεού Ποσειδώνα, το έμβλημα της ιταλικής εταιρείας, στην κορυφή ενός πύργου.

Το Automobile Club d’ Italia (ACI) σε συνδυασμό με το αγωνιστικό τμήμα για να ενθαρρύνει τη συμμετοχή των πληρωμάτων σε κάθε μορφή ράλι, προσφέρει δωρεάν τη συμμετοχή.