Είστε εδώ

Super Cars

Bugatti Chiron: Μπείτε στο εργοστάσιο (video)

του Σωτήριου Χάλλα

Η Bugatti Chiron κατασκευάζεται εξ’ ολοκλήρου στο χέρι, με τη διαδικασία δημιουργίας του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει πολλά μοναδικά στοιχεία.

Σε αυτά περιλαμβάνεται η συναρμολόγηση του κινητήρα των 8.0 λίτρων με την W16 διάταξη και τα τέσσερα turbo, ο οποίος αποδίδει 1.500 ίππους. Αν και η κατασκευή της Chiron γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Μόλσχαϊμ της Γαλλίας, ο κινητήρας παράγεται στη Γερμανία. Εκεί βρίσκονται οι μοναδικοί οχτώ άνθρωποι στον κόσμο που είναι πιστοποιημένοι για να εργάζονται στο κινητήριο σύνολο των Γάλλων, το οποίο περιλαμβάνει 3.700 εξαρτήματα. Αναμενόμενα, λόγω του μικρού αριθμού των εργαζομένων, της πολυπλοκότητας του κινητήρα και του γεγονότος ότι όλη η διαδικασία γίνεται με το χερι, η παραγωγή δεν ξεπερνάει τις τρεις μονάδες ανά εβδομάδα.

Πολλά από τα παραπάνω μπορούμε να τα δούμε στο βίντεο που ακολουθεί. Επιπλέον, μπορούμε να δούμε και άλλες στιγμές από τη δημιουργία της Chiron, όπως την τοποθέτηση της εξάτμισης η οποία είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο. Μάλιστα, βλέπουμε ότι εκτός από τις τέσσερις εξατμίσεις που είναι ορατές στην τελική μορφή του αυτοκινήτου, υπάρχουν ακόμα δύο οι οποίες “κρύβονται” μέσα στον διαχύτη.

Στο βίντεο βλέπουμε με λεπτομέρειες τις εργασίες που οδηγούν στην δημιουργία της Chiron. Πατήστε play για να μάθετε κάθε λεπτομέρεια του hypercar των Γάλλων.

Σχετικά άρθρα

Από το κάθετο συγκρότημα της Peugeot Τζημόπουλος στην Κοζάνη παραδόθηκαν τα πρώτα ηλεκτροκίνητα Peugeot 208 στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας.

Στο εργοστάσιο που βρίσκεται στο Γιέλτς-Λασκόβιτσε της Πολωνίας ξεκίνησε η Toyota την παραγωγή ενός νέου της κινητήρα.

Κάτι περισσότερο από τρεις μήνες είναι το χρονικό διάστημα από τις 29 Φεβρουαρίου, τελευταία μέρα των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης που έγιναν στη Βαρκελώνη, μέχρι τις 3 Ιουλίου όταν οι οδηγοί θα μπουν ξανά στα μονοθέσιά τους για το πρώτο μέρος των ελεύθερων δοκιμών για το Γκραν Πρι της Αυστρίας, μ

Το 1995 το περίπτερο της Opel στο Σαλόνι της Γενεύης συζητήθηκε αρκετά, καθώς εκεί έκανε πρεμιέρα το εκκεντρικό MAXX.

Πάμε λοιπόν να θυμηθούμε γιατί ξεχώρισε πριν από 25 χρόνια το εν λόγω πρωτότυπο αστικών προδιαγραφών μοντέλο.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα είναι πολύ πιο εύκολο να γίνουν τετρακίνητα καθώς δε χρειάζονται πολύπλοκα συστήματα που προσθέτουν βάρος, παρά μόνο την τοποθέτηση τουλάχιστον ενός κινητήρα σε κάθε άξονα, κίνηση που ετοιμάζεται να κάνει η Nissan με το σύστημα e-4ORCE, για το οποίο θέλει να μας δώσει περισσό

Μία από τις ελάχιστες εταιρείες που ακόμα προσπαθεί να κρατηθεί όσο γίνεται μακριά από την υπερτροφοδότηση είναι η Mazda, με τους Ιάπωνες να ετοιμάζονται σύντομα για μία εξαίρεση καθώς το Mazda 3 σύντομα θα αποκτήσει turbo.

Το αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων της Ford δε μας είναι άγνωστο, καθώς το γνωρίζουμε από την εφαρμογή του στα Mustang, Ranger και F-150.

Μετά την αντιπροσώπευση αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η Kosmocar εισέρχεται και στον κόσμο του ηλεκτρικού ποδηλάτου καθώς αποτελεί τη νέα επιχειρηματική δραστηριότητα υπό την επωνυμία Kosmoride.

Πυκνά μαύρα σύννεφα σκεπάζουν την έδρα της Maserati στη Μόντενα και στη συνέχεια ένας κεραυνός χτυπάει τη μεγάλη τρίαινα του θεού Ποσειδώνα, το έμβλημα της ιταλικής εταιρείας, στην κορυφή ενός πύργου.

Το Automobile Club d’ Italia (ACI) σε συνδυασμό με το αγωνιστικό τμήμα για να ενθαρρύνει τη συμμετοχή των πληρωμάτων σε κάθε μορφή ράλι, προσφέρει δωρεάν τη συμμετοχή.