Τον τελευταίο καιρό η Volkswagen βρίσκεται σε πυρετό ανάπτυξης και παρουσίασης νέων ηλεκτρικών μοντέλων, όμως αυτό δε σημαίνει ότι εγκαταλείπει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος πιστεύει ότι έχει πολλά ακόμα να δώσει.
Μιλώντας σχετικά ο επικεφαλής του τεχνικού τομέα της γερμανικής μάρκας, Ματίας Ράμπε, είπε ότι η υιοθέτηση συνθετικών καυσίμων που προέρχονται από βιομάζα θα επιτρέψει στους κατασκευαστές να συνεχίσουν την κατασκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης, για πολύ καιρό ακόμα.
Τα συνθετικά καύσιμα δεν επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα, καθώς το διοξείδιο του άνθρακα (CO2) που εκπέμπεται κατά την καύση τους έχει δεσμευτεί από τα φυτά που αποτέλεσαν την πρώτη ύλη, όσο εκείνα αναπτύσσονταν.
Ωστόσο, το βασικό πρόβλημα είναι ότι πρόκειται για τεχνολογία που ακόμα δεν είναι αρκετά ώριμη. Τεχνικά δεν αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα, όμως η ευρεία παραγωγή συνθετικών καυσίμων είναι προς το παρόν ακριβή, επειδή η αποδοτικότητα των μεθόδων που χρησιμοποιούνται είναι χαμηλή. Παρ’ όλα αυτά, οι Volkswagen και Bentley έχουν στρέψει την΄προσοχή προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο Ράμπε εκτιμά ότι το βάρος και το μέγεθος των μπαταριών που χρησιμοποιούνται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα οδηγήσει τους κατασκευαστές στα συνθετικά καύσιμα.
Ως παράδειγμα χρησιμοποιεί τις αεροπορικές εταιρείες. Δεδομένου ότι τα αεροπλάνα δεν μπορούν να γίνουν ηλεκτρικά, λόγω της περιορισμένης αυτονομίας, οι εταιρείες έχουν στραφεί προς τα βιοκαύσιμα, ώστε να εκπέμπουν λιγότερους ρύπους.
Αν και δεν μπορεί να γίνει ασφαλής πρόβλεψη για πόσο ακόμα θα επιβιώνουν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο Ράμπε είπε ότι η Volkswagen δεσμεύεται να συνεχίσει για τουλάχιστον μια δεκαετία ακόμα.
